據(jù)了解情況的消息人士告訴標準普爾全球普氏能源資訊，由于出口配額緊張和國內利潤率提高，中國石油公司可能將 7 月汽油、柴油和航空煤油出口計劃削減至 115 萬噸的六年低點 6 月 29 日。

此外，今年余下時間，中國的流出量可能會維持在低水平，前五個月的月平均流出量為 431 萬噸 .海關總署的實際出口數(shù)據(jù)顯示，2015 年 2 月的上一個月度低點為 89.9 萬噸。

配額持有者計劃出口 30,000 噸汽油、490,000 噸柴油和 消息人士稱，7月份航油63萬噸，環(huán)比分別減少98%、68%和29%。

在出口企業(yè)中，石油巨頭中石油是 消息人士稱，7 月份可能會跳過任何石油產品出口。

這是十年來罕見的現(xiàn)象，作為中石油的我們 幾年來，pec 一直是中國領先的出口型煉油廠，2021 年 1 月至 5 月每月流出約 33 萬噸。

"我們沒有任何貨物出口 7 月，”一位公司消息人士說。

事實上，普氏能源資訊早些時候報道稱，由于配額短缺，中石油的一些煉油廠已經(jīng)將 6 月的出口量環(huán)比減少了 22%。

配額緊張 在配額持有者中，中國石油將在 2021 年前五個月使用其首批 981 萬噸配額的 85% 以上，而中石化、中化和中海油將使用約 根據(jù)普氏計算，同期增長 50%。

1-5 月主要產品出口總量為 2157 萬噸，僅剩下 793 萬噸配額可供流出 Platts 的數(shù)據(jù)顯示，在分配新配額之前的剩余時間里。

“我們預計第二輪配額將在 6 月分配，但看起來不太可能發(fā)生 時間很快，” 一家中國國有企業(yè)的新加坡貿易商表示。

此外，北京可能會將今年剩余時間的新配額分配限制在 1000 萬噸以下，普氏能源資訊

這將中國 2021 年的出口配額設定為 4000 萬噸，而 2020 年的總配額為 5903 萬噸，而實際出口配額為 4574 萬噸。

“由于配額有限，保持低出口將是長期趨勢，”廣東中石化煉油廠的一位消息人士表示。

中國石化煉油廠將成品油出口量從5月份的13.3萬噸減少到6、7月份的3.44萬噸。

國內利潤率較好的重點產品中，汽油 7 月份出口降幅大，中石化作為單獨出口商計劃僅向海外出口 30,000 噸。

石油公司 6 月份的汽油目標量為 980,000 噸，相比之下 到 155 萬歐元

這是中國石油在 7 月份缺席的結果，該公司一直是中國主要的汽油出口國，向海外供應了該國約 70% 的汽油外流，近 將巴基斯坦作為其新出口。

此外，煉油商表示，中國企業(yè)希望在國內市場銷售產品獲得更高的利潤。

中海油和中化也在6月和7月進口汽油和輕油貨物。 普氏能源資訊 6 月 28 日報道，中海油從進口汽油中獲利約 5.46 美元/桶。

“我們進口的汽油桶比汽油多，因為國內市場的汽油走強。 炎熱的天氣和暑假會增加空調的燃料消耗，”中化的一位消息人士說。

10 ppm 92 RON汽油的批發(fā)價約為7,985元/噸 據(jù)中石油的消息人士稱，6 月 29 日在中國活躍的石油產品貿易區(qū)廣東省

或 89.82 美元/桶，不含消費稅、增值稅和其他費用。

普氏能源資訊新加坡 92 RON 汽油的均值是亞洲流動性強的亞洲汽油基準，6 月 28 日的估價為 81.59 美元/桶。

與MOPS相比，6月28日稅費前10 ppm柴油批發(fā)價為6,388元/噸或87.58美元/桶，與MOPS相比

評估 6 月 28 日為 80.33 美元/桶。