CBMM是全球主要的鈮生產(chǎn)商，與科技公司合作開發(fā)含鈮鋰離子電池，據(jù)稱與目前電動(dòng)汽車、電動(dòng)工具和機(jī)器人領(lǐng)域使用的電池相比，該電池具有更高的穩(wěn)定性和更快的充電時(shí)間 . 該計(jì)劃是使用鈮來穩(wěn)定鎳基電池，并減少使用高價(jià)鈷。

這家總部位于巴西的礦商和處理器正在開發(fā)項(xiàng)目，將于 2021 年下半年開始市場試驗(yàn) CBMM 三年電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 Rogerio Marques Ribas 在接受標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊采訪時(shí)表示，與日本東芝公司合作生產(chǎn)鈮鈦氧化物陽極電池，以及一家中國合作伙伴和一家英國初創(chuàng)公司生產(chǎn)鈮鎢氧化物電池 .一種鈮石墨烯電池產(chǎn)品正與新加坡的 2DM 處于早期開發(fā)階段，而與加拿大科技公司 Nano One 正在開發(fā)陰極材料的項(xiàng)目正在進(jìn)行中。 Ribas 說，正在與英國劍橋大學(xué)和加州加州大學(xué)洛杉磯分校的分拆公司討論戰(zhàn)略投資，包括快速充電技術(shù)。

CBMM 也在建設(shè)一個(gè) 3 美元 億美元在巴西東南部米納斯吉拉斯州的 Araxa 礦和加工廠的試點(diǎn)工廠，專門生產(chǎn)用于電池應(yīng)用的氧化鈮。 公司對(duì)鈮電池和正極材料市場的飛躍充滿信心，預(yù)計(jì)到 2030 年，其氧化鈮的整體銷量將從目前的 100 公噸/年左右提高到至少 45,000 公噸/年。

“終用戶[在鈮電池領(lǐng)域]將從我們的客戶那里購買，他們已經(jīng)在與客戶討論合同，”里巴斯說。 “我們相信有一個(gè)新市場?！?/p>

不到 10 分鐘充電含鈮鎳基電池的充電時(shí)間不到 10 分鐘，沒有損壞或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)， Ribas 說，相比之下，更典型的鋰離子電池需要 3-8 小時(shí)，因?yàn)殁壢〈穗姵刂械氖?鈮電池可能只有碳基電池的一半大小，但其較低的能量密度使行駛里程為 350 公里，而不是 500 公里。 這兩種電池的終價(jià)格應(yīng)該大致相同，100 美元/千瓦時(shí)。 Ribas 表示，“內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)收支平衡的神奇數(shù)字”。

“電池技術(shù)是一種妥協(xié)游戲：我們還沒有一種技術(shù)可以 提供終用戶正在尋找的所有屬性。為了獲得某些優(yōu)勢，你必須對(duì)其他人付出代價(jià)，”他說。

目前 CBMM 的旗艦產(chǎn)品是鈮鐵，其中 有能力為鋼鐵行業(yè)生產(chǎn) 15 萬噸/年，占公司 2020 年收入 69.8 億巴西雷亞爾（13.7 億美元）的 75%。

“鋼鐵行業(yè) 包括高強(qiáng)度合金鋼部門，將成為我們至少 10 年的核心業(yè)務(wù)，但我們正在尋求多元化，”Ribas 說。 “我們的戰(zhàn)略計(jì)劃是，從現(xiàn)在起 10 年，電池可以占我們收入的 25%?！?/p>

‘綠色’需求礦業(yè)高管指出，市場對(duì)鈮的興趣日益濃厚，并具有新的潛力 項(xiàng)目將在中國、加拿大（項(xiàng)目開發(fā)商 NioBay metals Inc. 也打算投資鈮電池技術(shù)）和格陵蘭島出現(xiàn)。

Eldur Olafsson, Junior 首席執(zhí)行官 擁有格陵蘭鈮和其他金屬勘探許可證的礦業(yè)公司 AEX Gold Inc. 指出，能源轉(zhuǎn)型現(xiàn)在需要鮮為人知的礦物，這些礦物由少數(shù)公司生產(chǎn)，由于十年來采礦投資的低迷，供應(yīng)可能會(huì)受到限制。 “突然間，我們發(fā)現(xiàn)鈮、銠和鈀等礦物可能供不應(yīng)求，而需求正在起飛；如果我們想要一個(gè)綠色的未來，我們就需要這些礦物，”奧拉夫森在 6 月 18 日接受采訪時(shí)說。< /p>

據(jù) Roskill 鋼鐵合金首席分析師 Erik Sardain 表示，含鈮電動(dòng)汽車電池（主要是陰極，少量是陽極）的市場可能會(huì)在 2024-25 年起飛 . “CBMM 已經(jīng)在銷售用于 MRI 機(jī)器的透鏡和超導(dǎo)體的 Nb 氧化物，但電動(dòng)汽車代表了一個(gè)主要的潛在市場。由于該技術(shù)能否成功開發(fā)，因此很難做出準(zhǔn)確的評(píng)估?！?他說。 “但如果他們不做功課，他們可能不會(huì)投資這么多?！?/p>

CBMM 每年在鈮技術(shù)上投資約 3500 萬美元，其中包括 1100 萬美元/年

CBMM 由活躍于銀行業(yè)的巴西 Moreira Salles 集團(tuán)擁有 70%，中國財(cái)團(tuán)擁有 15%，日本和日本的財(cái)團(tuán)擁有 15%。 韓國投資者。

需要基礎(chǔ)設(shè)施快速充電似乎是含鈮電池的主要優(yōu)勢之一，但是，據(jù)介紹，需要為此實(shí)施特定的充電基礎(chǔ)設(shè)施 Ribas，其成本理想地由政府和私營部門參與者承擔(dān)，例如電動(dòng)巴士。 “你可以像使用鋰離子技術(shù)一樣使用普通充電器，但需要更長的時(shí)間，”他說。

據(jù)設(shè)想，含鈮電池的電池壽命為 20 年 他說，壽命超過 10,000 次循環(huán)——由于壓力較低，是典型鋰離子電池的五倍——電池制造商將開發(fā)回收模型。