港務(wù)局 5 月 5 日表示，由于進(jìn)口激增，同時(shí)也將貨物從擁擠的美國(guó)西海岸港口撤離，紐約和新澤西港在 3 月份創(chuàng)下了有史以來(lái)高的月集裝箱量。

三月份的總吞吐量為 789,776 個(gè) 20 英尺等效單位，比 2020 年 10 月創(chuàng)下的上一個(gè)月度記錄高出 34,339 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。三月份的總吞吐量比去年同月增長(zhǎng) 40.8%，當(dāng)時(shí)冠狀病毒的爆發(fā)在很大程度上帶來(lái)了 全球貿(mào)易停滯，突顯過(guò)去一年集裝箱船空間需求出現(xiàn)驚人逆轉(zhuǎn)。

這也是令人擔(dān)憂的跡象，表明美國(guó)東海岸港口可能面臨同樣的港口擁堵 貨物從西海岸轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。 長(zhǎng)灘港和加利福尼亞州奧克蘭港也創(chuàng)下了 3 月份的貨量記錄，因?yàn)槁迳即壐垡堰_(dá)到從亞洲進(jìn)口集裝箱的能力，但尚未顯示任何放緩跡象。

3月份紐約港和新澤西港累計(jì)進(jìn)口393159標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)44.8%。 同期裝載出口量下降7.4%，但3月份空箱出口同比增長(zhǎng)78%。

“這反映了需要重新定位周圍的空箱 全球提供支持強(qiáng)勁貨運(yùn)需求所需的設(shè)備，”港務(wù)局表示。

普氏集裝箱費(fèi)率 5 - 北亞至北美東海岸 - 評(píng)估為 5,700 美元 /FEU 5 月 5 日，比去年同期增長(zhǎng) 107%。