根據(jù) 5 月 27 日發(fā)布的一封信，鑒于一些托運(yùn)人對(duì)服務(wù)下降的投訴，美國(guó)地面運(yùn)輸委員會(huì)主席已要求在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的七家 I 類鐵路向董事會(huì)更新其長(zhǎng)期人員配備計(jì)劃。 br>
“盡管許多托運(yùn)人報(bào)告說(shuō)，鐵路正在提供一致和可靠的服務(wù)，但委員會(huì)也收到了大量鐵路客戶的報(bào)告，報(bào)告表現(xiàn)不佳，包括錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)軌、有軌車在中間站臺(tái)或交匯處延誤， 董事會(huì)主席馬丁·奧伯曼 (Martin Oberman) 寫道，延長(zhǎng)了路線外的移動(dòng)，并延長(zhǎng)了某些列車在始發(fā)站的停留時(shí)間。
奧伯曼表示，他認(rèn)識(shí)到一些鐵路服務(wù)挑戰(zhàn)可能是由于與以下原因相關(guān)的勞動(dòng)力減少造成的 大流行，“但我也擔(dān)心這些服務(wù)問(wèn)題在多大程度上可能與鐵路勞動(dòng)力減少的更廣泛趨勢(shì)相關(guān)或加劇。 ng 在過(guò)去幾年中?！?br>
這封信要求每條鐵路向董事會(huì)詳細(xì)說(shuō)明其為滿足未來(lái)需求所做的準(zhǔn)備，包括火車、堆場(chǎng)和維修人員的可用性，以及計(jì)劃和 員工重返工作崗位和任何再培訓(xùn)的時(shí)間框架。 這封信還要求更新設(shè)備資源的可用性。
“作為此更新的一部分，我特別要求您還說(shuō)明您是否有任何長(zhǎng)期計(jì)劃，包括您的 2021 年招聘計(jì)劃和 2022 年，以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)因您的戰(zhàn)略而導(dǎo)致的勞動(dòng)力水平下降的任何情況，”奧伯曼說(shuō)。
根據(jù) 7 條 I 級(jí)鐵路中每條鐵路的就業(yè)數(shù)據(jù)，近年來(lái)均呈下降趨勢(shì)。 委員會(huì)收集的數(shù)據(jù)。
例如，總部位于內(nèi)布拉斯加州奧馬哈的聯(lián)合太平洋公司報(bào)告稱，截至 4 月中旬，即在 STB 網(wǎng)站上發(fā)布數(shù)據(jù)的近一個(gè)月，所有類別的工人人數(shù)為 32,109 人。 就業(yè)人數(shù)比 2020 年 4 月下降 9.6%，比 2019 年 4 月下降 23.5%。
總部位于弗吉尼亞州諾?？说?Norfolk Southern 也顯示出類似的趨勢(shì)。 2021 年 4 月中旬，鐵路報(bào)告所有類別的工人人數(shù)為 18,333 人，比 2020 年 4 月下降 11.9%，比 2019 年 4 月下降 28.1%。
事實(shí)上，所有 7 條 I 類鐵路在 4 月份都顯示工人人數(shù)下降 根據(jù) STB 數(shù)據(jù)，從 2020 年 4 月到 2021 年。
UP 在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的新季度文件中表示，與 2021 年第一季度相比，其薪酬和福利支出在 2021 年第一季度下降了 3%。 去年同期，由于生產(chǎn)力舉措和貨運(yùn)量下降。
Norfolk Southern 近的 10-Q 文件也提到了生產(chǎn)力的提高，并補(bǔ)充說(shuō)其第一季度的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降了“因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)效率的提高導(dǎo)致就業(yè)減少 水平。”
美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
除了 UP 和 NS，在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的其他 I 類鐵路是沃斯堡， 位于德克薩斯州的 BSNF； 位于佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的 CSX； 位于卡爾加里的加拿大太平洋公司； 位于蒙特利爾的加拿大國(guó)民； 和位于密蘇里州堪薩斯城的堪薩斯城南部。
I 類鐵路是美國(guó)大的鐵路，年收入超過(guò) 5 億美元，符合資格，盡管這將增加到 9 億美元 根據(jù)董事會(huì)近制定的規(guī)則，6 月 4 日。
“盡管許多托運(yùn)人報(bào)告說(shuō)，鐵路正在提供一致和可靠的服務(wù)，但委員會(huì)也收到了大量鐵路客戶的報(bào)告，報(bào)告表現(xiàn)不佳，包括錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)軌、有軌車在中間站臺(tái)或交匯處延誤， 董事會(huì)主席馬丁·奧伯曼 (Martin Oberman) 寫道，延長(zhǎng)了路線外的移動(dòng)，并延長(zhǎng)了某些列車在始發(fā)站的停留時(shí)間。
奧伯曼表示，他認(rèn)識(shí)到一些鐵路服務(wù)挑戰(zhàn)可能是由于與以下原因相關(guān)的勞動(dòng)力減少造成的 大流行，“但我也擔(dān)心這些服務(wù)問(wèn)題在多大程度上可能與鐵路勞動(dòng)力減少的更廣泛趨勢(shì)相關(guān)或加劇。 ng 在過(guò)去幾年中?！?br>
這封信要求每條鐵路向董事會(huì)詳細(xì)說(shuō)明其為滿足未來(lái)需求所做的準(zhǔn)備，包括火車、堆場(chǎng)和維修人員的可用性，以及計(jì)劃和 員工重返工作崗位和任何再培訓(xùn)的時(shí)間框架。 這封信還要求更新設(shè)備資源的可用性。
“作為此更新的一部分，我特別要求您還說(shuō)明您是否有任何長(zhǎng)期計(jì)劃，包括您的 2021 年招聘計(jì)劃和 2022 年，以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)因您的戰(zhàn)略而導(dǎo)致的勞動(dòng)力水平下降的任何情況，”奧伯曼說(shuō)。
根據(jù) 7 條 I 級(jí)鐵路中每條鐵路的就業(yè)數(shù)據(jù)，近年來(lái)均呈下降趨勢(shì)。 委員會(huì)收集的數(shù)據(jù)。
例如，總部位于內(nèi)布拉斯加州奧馬哈的聯(lián)合太平洋公司報(bào)告稱，截至 4 月中旬，即在 STB 網(wǎng)站上發(fā)布數(shù)據(jù)的近一個(gè)月，所有類別的工人人數(shù)為 32,109 人。 就業(yè)人數(shù)比 2020 年 4 月下降 9.6%，比 2019 年 4 月下降 23.5%。
總部位于弗吉尼亞州諾?？说?Norfolk Southern 也顯示出類似的趨勢(shì)。 2021 年 4 月中旬，鐵路報(bào)告所有類別的工人人數(shù)為 18,333 人，比 2020 年 4 月下降 11.9%，比 2019 年 4 月下降 28.1%。
事實(shí)上，所有 7 條 I 類鐵路在 4 月份都顯示工人人數(shù)下降 根據(jù) STB 數(shù)據(jù)，從 2020 年 4 月到 2021 年。
UP 在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的新季度文件中表示，與 2021 年第一季度相比，其薪酬和福利支出在 2021 年第一季度下降了 3%。 去年同期，由于生產(chǎn)力舉措和貨運(yùn)量下降。
Norfolk Southern 近的 10-Q 文件也提到了生產(chǎn)力的提高，并補(bǔ)充說(shuō)其第一季度的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降了“因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)效率的提高導(dǎo)致就業(yè)減少 水平。”
美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
除了 UP 和 NS，在美國(guó)運(yùn)營(yíng)的其他 I 類鐵路是沃斯堡， 位于德克薩斯州的 BSNF； 位于佛羅里達(dá)州杰克遜維爾的 CSX； 位于卡爾加里的加拿大太平洋公司； 位于蒙特利爾的加拿大國(guó)民； 和位于密蘇里州堪薩斯城的堪薩斯城南部。
I 類鐵路是美國(guó)大的鐵路，年收入超過(guò) 5 億美元，符合資格，盡管這將增加到 9 億美元 根據(jù)董事會(huì)近制定的規(guī)則，6 月 4 日。
