Thyssenkrupp Steel Europe 執(zhí)行董事會主席 Bernhard Osburg 于 5 月 26 日表示，綠色鋼鐵需要一個(gè)全行業(yè)的定義，以確定什么可以被視為低碳鋼。 在該公司公布了實(shí)現(xiàn)鋼鐵向碳中和轉(zhuǎn)型的五點(diǎn)計(jì)劃并與當(dāng)?shù)卣缛耸坑懻摃r(shí)，奧斯伯格表示，綠色鋼鐵的“標(biāo)簽”缺失，在綠色鋼鐵市場完全建立之前，行業(yè)需要它 .

“沒有人能夠說出綠色鋼鐵是什么?？蛻粜枰浪麄儗?shí)際購買了什么，”奧斯伯格說。

蒂森克虜伯計(jì)劃到 2030 年生產(chǎn) 300 萬噸綠色鋼鐵 將二氧化碳排放量減少 30%。 為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司必須在不確定時(shí)期和“綠色鋼鐵尚不存在的市場”中投資 20 億歐元。

“僅從業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的角度來看，我們不應(yīng)該開始轉(zhuǎn)型。 在當(dāng)前情況下，”奧斯伯格在活動(dòng)前發(fā)送的新聞稿中說。

“鋼鐵生產(chǎn)中每使用一噸氫氣，我們就避免了 26 噸二氧化碳。但我們的投資周期很長。2030 基本上對我們來說意味著明天，這就是為什么我們需要從現(xiàn)在開始，”他說。

五點(diǎn)呼吁
蒂森克虜伯提出了成功轉(zhuǎn)型為綠色鋼鐵的五點(diǎn)呼吁。 其中包括公平競爭法，防止非歐盟國家以較低的社會和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)“淹沒”歐洲市場； 歐洲貿(mào)易計(jì)劃中免費(fèi)二氧化碳證書的連續(xù)性； 為必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型的行業(yè)提供更多資金； 與電動(dòng)汽車類似的激勵(lì)計(jì)劃，以創(chuàng)造具有競爭力的綠色鋼鐵價(jià)格； 并通過配額和標(biāo)準(zhǔn)支持綠色鋼材的買家。

IG metall 工會代表 Heiko Reese 表示，政府提供的資金也將提供工作保障。

Osburg 表示這些 在本屆政府任期內(nèi)需要解決一些問題，以確保它們能夠?qū)崿F(xiàn)。 德國將于 9 月舉行聯(lián)邦選舉。

德國政府在 5 月份提前五年加快了實(shí)現(xiàn)氣候中和的承諾，并計(jì)劃到 2045 年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這使鋼鐵等行業(yè)陷入困境， 蒂森克虜伯說。

蒂森克虜伯正計(jì)劃用氫氣代替一些煤基燃料，并計(jì)劃將直接還原工藝整合到杜伊斯堡現(xiàn)有的冶金網(wǎng)絡(luò)中。 在其他項(xiàng)目中，該公司還計(jì)劃提高現(xiàn)有高爐生產(chǎn)中的廢鋼使用量。