5 月 21 日海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國 4 月進(jìn)口了 76,250 噸再生鋼鐵原材料，比 3 月增長 67.5%，其中日本占總量的 71%，為 54,057 噸。

韓國進(jìn)口總量為 15,705 噸 噸，來自馬來西亞的產(chǎn)量為 2,671 噸，低于 3 月份的 11,140 噸。

馬來西亞產(chǎn)量下降的部分原因是該國于 3 月 19 日對黑色廢鋼出口征收 15% 的關(guān)稅 . 馬來西亞此舉是為了保護(hù)當(dāng)?shù)劁撹F制造商，因為急需的原材料正在離開該國。

總結(jié)今年前四個月，自從中國重新開放回收鋼材進(jìn)口以來， 總共進(jìn)口了 131,606 噸，高于 2020 年同期的 5,379 噸。

自重新開放以來，中國鋼廠和貿(mào)易商一直在嘗試進(jìn)口市場，尤其是為了適應(yīng) 海運貿(mào)易的要求和流程。

這意味著一些進(jìn)口材料的采購是預(yù)售的 消息人士稱，這與當(dāng)?shù)貎r格有關(guān)。

標(biāo)普全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 3 月份的每日 HRS101 評估平均為 480.5 美元/噸，高于 2 月份的 448.9 美元/噸。

中國張家港的價格在 3 月份與 平均 3,390 元/噸（適用于將至少 6 毫米厚的材料交付給工廠，包括 13% 的增值稅），在對增值稅、卡車運輸和港口裝卸成本進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化后，進(jìn)口 CFR 平價基礎(chǔ)約為 455 美元/噸 .

與此同時，中國從 5 月 1 日起取消生鐵、粗鋼和再生鋼的進(jìn)口關(guān)稅，在促進(jìn)原材料海運貿(mào)易方面又向前邁進(jìn)了一步。