電池互換可幫助提高電動(dòng)車(chē)普及率在中國(guó)，特別是在公共交通中使用的車(chē)隊(duì)，說(shuō)的分析師。搜索結(jié)果

不充分的充電設(shè)施阻礙了大規(guī)模普及的電

"中國(guó)的目標(biāo)是，從今年起，空氣污染嚴(yán)重地區(qū)銷(xiāo)售的新車(chē)中，80%為新電動(dòng)汽車(chē)，更換電池提供了新的動(dòng)力。 彭博新能源財(cái)經(jīng)的分析師米思義表示，除了促進(jìn)中國(guó)到 2035 年向綠色汽車(chē)過(guò)渡之外，還可以通過(guò)快速加油時(shí)間使重型運(yùn)輸脫碳。

將受私人電動(dòng)車(chē)車(chē)主的青睞，更換電池和快速充電站可以在車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商中獲得更多歡迎，尤其是出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和輕型商用車(chē)，”她說(shuō)。

無(wú)需下車(chē)，乘客只需更換電池 通過(guò)按下按鈕。 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至3月底，全國(guó)換電站613座，有效提升用戶換電體驗(yàn)。

政府工作報(bào)告 今年強(qiáng)調(diào)今年要多建充電樁和換電站。 多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為換電時(shí)機(jī)已到。

米表示，她看好“十四五”（2021-25）中國(guó)換電行業(yè)前景 .

“與十三五計(jì)劃相比，電動(dòng)汽車(chē)電池更換勢(shì)頭正在上升，因?yàn)榈缆飞嫌懈嗟拇笮碗妱?dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)，尤其是出租車(chē)和輕型商用車(chē) 期間（2016-20 年）。地方政府的激勵(lì)措施也將進(jìn)一步支持其增長(zhǎng)，”她說(shuō)。

“然而，在標(biāo)準(zhǔn)化電池設(shè)計(jì)、高資本成本方面仍然存在挑戰(zhàn) 和低利用率。這可能會(huì)限制電池交換的應(yīng)用?！?/p>

雖然中國(guó)汽車(chē)制造商的電池技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)目前不統(tǒng)一，但米說(shuō)她認(rèn)為 中國(guó)即將出臺(tái)的新電池更換安全標(biāo)準(zhǔn)有助于為行業(yè)帶來(lái)更多一致性。

去年八月，中國(guó)批準(zhǔn)了它 首個(gè)國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)換電安全標(biāo)準(zhǔn)。 它表示需要對(duì)電池交換、可交換電池組和電池交換接口以及任何潛在的故障點(diǎn)進(jìn)行更多研究。

“由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的電池 設(shè)計(jì)以及運(yùn)營(yíng)商、消費(fèi)者和制造商之間的所有權(quán)和責(zé)任不明確，分散共享電池交換站將具有挑戰(zhàn)性，”米說(shuō)。

不同的電池化學(xué)成分和電池組設(shè)計(jì)受到青睞

與傳統(tǒng)充電站相比，換電站的數(shù)量也相對(duì)較少。 根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，600 多個(gè)交換站被去年年底全國(guó) 63,600 個(gè)充電站所掩蓋。

據(jù)張慶剛說(shuō) 深圳市先進(jìn)技術(shù)研究院副院長(zhǎng) ，雖然電池更換站的資本支出由于電池組昂貴而顯著增加，但隨著電池價(jià)格的下降，價(jià)格很可能會(huì)下降。

他估計(jì)，更換電池的成本約為每公里 0.35 元（0.05 美元），而目前使用充電樁的平均成本不到每公里 0.2 元。

國(guó)內(nèi)很多車(chē)企，包括蔚來(lái)、北汽集團(tuán)旗下專注于電動(dòng)汽車(chē)的北汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和力汽車(chē)等，都在各盡其責(zé)，認(rèn)為換電趨勢(shì)是大勢(shì)所趨。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Ni o 例如，蔚來(lái)從 2015 年底開(kāi)始率先開(kāi)展電池更換技術(shù)。截至今年 3 月底，蔚來(lái)在全國(guó)約 80 個(gè)城市共建設(shè)了 197 個(gè)電池更換站，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)更換充滿電的電池 不到三分鐘，預(yù)計(jì)到今年年底，這個(gè)數(shù)字將躍升至 500 個(gè)，它說(shuō)。

它近還與中國(guó)石油巨頭中國(guó)簽署了一項(xiàng)協(xié)議。 石化公司，更廣為人知的名字是中石化，在電池交換站方面進(jìn)行戰(zhàn)略合作。 Nio表示，4月份，蔚來(lái)首個(gè)換電站2.0在北京中石化服務(wù)站正式啟動(dòng)，此舉將挖掘雙方潛力，成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的里程碑。

雙方將在換電站布局、新材料、智能汽車(chē)等領(lǐng)域多措并舉，共同推動(dòng)國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展。 .

中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施近年來(lái)發(fā)展迅速。 根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020 年它安裝了 284,000 個(gè)公共電動(dòng)汽車(chē)充電站，其中僅 12 月份就安裝了 112,000 個(gè)——超過(guò)整個(gè)美國(guó)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

可用電動(dòng)汽車(chē)充電站的數(shù)量也受到該國(guó)努力在需求和更高水平的電動(dòng)汽車(chē)采用之前建立基礎(chǔ)設(shè)施的推動(dòng)。 報(bào)告稱，公共充電樁數(shù)量與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模的比例已經(jīng)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主多為高層 BNEF 先進(jìn)交通主管 Colin McKerracher 表示，城市中的居民也有嚴(yán)格的政策和激勵(lì)措施，旨在限制新內(nèi)燃機(jī)的銷(xiāo)售，以降低污染水平。

2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近137萬(wàn)輛，今年有望突破180萬(wàn)輛。