紐約——美國(guó)墨西哥灣沿岸的煉油利潤(rùn)率有所上升，因?yàn)楣跔畈《鞠拗频慕獬嵴窳水a(chǎn)品需求，但由于殖民地管道——USGC 煉油產(chǎn)品通往美國(guó)大西洋沿岸的主要管道——受到壓力，這些利潤(rùn)率可能會(huì)受到壓力 5 月 10 日，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 的一項(xiàng)分析顯示，由于勒索軟件攻擊而關(guān)閉。
在周中下跌后，美國(guó)墨西哥灣沿岸利潤(rùn)率回升，終在本周結(jié)束 5 月 7 日。S&P Global Platts Analytics 利潤(rùn)率數(shù)據(jù)顯示，5 月 7 日 WTI MEH 的裂解利潤(rùn)率達(dá)到 13.97 美元/桶，而本周平均值為 13.66 美元/桶。這高于前一周的平均 13.06 美元/桶。
隨著冠狀病毒疫苗的推出增加了個(gè)人流動(dòng)性，提高了汽油價(jià)格和需求，利潤(rùn)率一直在上升。
但是殖民地管道中斷已經(jīng) 由于庫(kù)存已經(jīng)很高，導(dǎo)致成品油滯留在 USGC 上。 美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截至 4 月 30 日當(dāng)周，USGC 汽油庫(kù)存為 8600 萬桶，接近去年觀察到的高水平 9600 萬桶。
看到為他們的產(chǎn)品租用浮動(dòng)存儲(chǔ)，包括 Marathon、Valero、Phillips 66 和 PBF，期限從 15 天到 40 天不等。
據(jù)說一些 USGC 煉油廠正在減產(chǎn) 就在 Colonial 表示正在努力在本周末之前恢復(fù)管道的運(yùn)行。 這條線路每天運(yùn)送 150 萬桶汽油和 120 萬桶餾分油——從德克薩斯州的帕薩迪納到新澤西州的林登和紐約港的河口。
< p> 煉油廠包括道達(dá)爾，一些消息人士稱，道達(dá)爾在其位于德克薩斯州亞瑟港的 225,500 桶/天煉油廠運(yùn)行。 據(jù)說 Motiva 還關(guān)閉了其 607,000 桶/天的亞瑟港煉油廠的原油裝置，但據(jù)一些消息來源稱，這是由于周末停電造成的。
表示 令人驚訝的是，鑒于利潤(rùn)豐厚，他們會(huì)因殖民管道停運(yùn)而關(guān)閉，一位精煉產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人表示，“這些人 [Total 和 Motiva] 可以使用 Explorer 和 Magellan 管道，壞的情況是可以駁船到巴吞魯日和路易斯安那州的其他地點(diǎn)發(fā)貨 up Plantation”管道。
但是，Citgo 表示，它確實(shí)降低了路易斯安那州查爾斯湖工廠的費(fèi)率，“以保持盡可能多的靈活性?！?/p>
Explorer 和 Magellan 管道從 USGC 運(yùn)行到中西部，而由 Kinder Morgan 擁有的 Plantation Pipeline 可以將 720,000 桶/天的汽油、柴油和噴氣機(jī)從路易斯安那州運(yùn)送到華盛頓特區(qū)。< /p>
美國(guó)大西洋沿岸排隊(duì)供應(yīng)在USAC，疲軟的經(jīng)濟(jì)使區(qū)域煉油廠產(chǎn)能從1.73 m減少了一半以上 2007 年的 10 億桶/天到 2021 年的 818,200 桶/天，增加了對(duì) USGC 和歐洲出口的依賴。
上周，隨著阿爾及利亞的撒哈拉混合，USAC 裂解利潤(rùn)率更高 截至 5 月 7 日當(dāng)周平均 13.69 美元/桶，高于前一周的 12.15 美元/桶。
歐洲利潤(rùn)率也有所上升，并且可能會(huì)隨著從西北地區(qū)進(jìn)口精煉產(chǎn)品而進(jìn)一步上升 預(yù)計(jì)歐洲以及從地中海到 USAC 的進(jìn)口量將增加。
根據(jù) Kpler 商品跟蹤數(shù)據(jù)，截至 5 月 14 日當(dāng)周，汽油和 ULSD 進(jìn)口量固定 來自西北歐的平均日產(chǎn)量為 370,000 桶，比前一周增加 88,000 桶/日。 根據(jù) Kpler 的數(shù)據(jù)，截至 5 月 21 日當(dāng)周，地中海煉油廠向 USAC 提供的固定汽油量平均為 140,000 桶/天，而前一周為零。
CPC 混合裂解利潤(rùn)率 截至 5 月 7 日當(dāng)周，地中海地區(qū)的平均價(jià)格從前一周的 5.94 美元/桶上漲至 6.36 美元/桶。 在截至 5 月 7 日的一周中，F(xiàn)orties 的 NWE 裂解利潤(rùn)平均為 2.33 美元/桶，高于 2.22 美元/桶。
歐文石油公司是加拿大新不倫瑞克省大煉油廠的所有者，提高了其利潤(rùn)率。 根據(jù) Kpler 的數(shù)據(jù)，它比通常的新英格蘭北部地區(qū)更向南流動(dòng)，有 263,000 桶汽油運(yùn)往康涅狄格州的紐黑文。
加拿大東部的需求——?dú)W文的國(guó)內(nèi)供應(yīng) 地區(qū)——由于該地區(qū)的大部分地區(qū)重新實(shí)施了防止冠狀病毒傳播的封鎖措施，從而釋放了石油向南行駛并填補(bǔ)了殖民地管道關(guān)閉留下的空白。
今年到目前為止，從歐文到紐黑文的汽油出口平均為 13,000 桶/天，而 2020 年進(jìn)口量為 8,000 桶/天。
美國(guó)南部供應(yīng)即使沒有進(jìn)口 存儲(chǔ)經(jīng)紀(jì)人 Tank Tiger 的首席執(zhí)行官 Ernie Barsamiam 表示，美國(guó)空軍還沒有陷入困境。
“管道沿線的大多數(shù)終端都在 Barsamiam 說，至少有 10-15 天的供應(yīng)量，但由于市場(chǎng)已經(jīng)逆價(jià)差，也許有些市場(chǎng)會(huì)變得更精簡(jiǎn)。
Colonial 服務(wù)的所有市場(chǎng)，他 說，從弗吉尼亞州的諾?？?，北部可以通過水路供應(yīng)來覆蓋，而在北卡羅來納州、南卡羅來納州和喬治亞州，Colonial 服務(wù)的大部分碼頭都可以通過種植園管道接收桶，缺口由來自威爾明頓的長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸彌補(bǔ)， 北卡羅來納; 南卡羅來納州查爾斯頓； 和佐治亞州薩凡納。
“這些地點(diǎn)的貨架價(jià)格將上漲，嚴(yán)重程度將在很大程度上取決于停工的時(shí)間，”Barsamiam 說。
