休斯敦—殖民地管道公司 5 月 9 日表示，它已經(jīng)重新開(kāi)放了碼頭和交付點(diǎn)之間的一些較小的管道，但在網(wǎng)絡(luò)安全攻擊使美國(guó)主要燃料動(dòng)脈斷線兩天后，其主要管道網(wǎng)絡(luò)仍然處于關(guān)閉狀態(tài)，沒(méi)有設(shè)定恢復(fù)時(shí)間表
由于勒索軟件攻擊，Colonial 已經(jīng)停止了所有管道運(yùn)營(yíng)，這限制了南海岸和東海岸大部分地區(qū)的汽油和精煉產(chǎn)品的主要?jiǎng)用}輸送超過(guò) 1 億 加侖/天的燃料和取暖油?！盋olonial Pipeline 運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)正在制定系統(tǒng)重啟計(jì)劃。雖然我們的主線（1、2、3 和 4 號(hào)線）仍處于離線狀態(tài)，但終端和交付點(diǎn)之間的一些較小的支線現(xiàn)已投入運(yùn)營(yíng) ，”殖民地在一份聲明中說(shuō)。 “我們正在恢復(fù)對(duì)其他支線的服務(wù)，只有在我們認(rèn)為這樣做是安全的并且完全符合所有聯(lián)邦法規(guī)的批準(zhǔn)時(shí)，我們才會(huì)使我們的整個(gè)系統(tǒng)重新上線?！?/p>
相關(guān)：RBOB、ULSD 反彈，因?yàn)橹趁裰鞲删€仍然處于關(guān)閉狀態(tài)
目前尚不清楚管道運(yùn)營(yíng)何時(shí)會(huì)完全恢復(fù)。 殖民地從休斯頓煉油中心延伸超過(guò) 5,500 英里到紐約港，供應(yīng)東海岸消耗的所有汽油和柴油燃料的 45%。
“在此 時(shí)間，我們的主要重點(diǎn)仍然是安全有效地恢復(fù)對(duì)我們管道系統(tǒng)的服務(wù)，同時(shí)最大限度地減少對(duì)我們的客戶和所有依賴 Colonial Pipeline 的人的干擾，”Colonial 補(bǔ)充道。
< p> 第三方網(wǎng)絡(luò)安全專家和由美國(guó)能源部牽頭的聯(lián)邦政府正在領(lǐng)導(dǎo)對(duì)攻擊的性質(zhì)和范圍進(jìn)行調(diào)查。
Speaking on CBS 的“Face the Nation”節(jié)目，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng) Gina Raimondo 稱其為“全力以赴的努力?！?/p>
“我們正在與公司密切合作， 州和地方官員，以確保他們盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，并且不會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)中斷，”雷蒙多說(shuō)。
然而，沒(méi)有 放
美國(guó)交通部于 5 月 9 日發(fā)布了對(duì)機(jī)動(dòng)燃料運(yùn)輸公司的豁免，以避免供應(yīng)中斷。 DOT 的聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局正在“發(fā)布臨時(shí)服務(wù)時(shí)間豁免，適用于將汽油、柴油、噴氣燃料和其他精煉石油產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)桨⒗婉R州、阿肯色州、哥倫比亞特區(qū)、特拉華州、佛羅里達(dá)州、喬治亞州、肯塔基州、路易斯安那州的人員 、馬里蘭州、密西西比州、新澤西州、紐約州、北卡羅來(lái)納州、賓夕法尼亞州、南卡羅來(lái)納州、田納西州、德克薩斯州和弗吉尼亞州，”美國(guó)交通部在一份新聞稿中說(shuō)。
隨著殖民時(shí)代的到來(lái)， USGC 精煉產(chǎn)品可以通過(guò)水路運(yùn)送到 USAC，盡管這需要使用成本更高的瓊斯法案船只。 托運(yùn)人可以向 DOT 海事管理局申請(qǐng)瓊斯法案豁免，但無(wú)法聯(lián)系到該局置評(píng)。
管道“難以防御”西門子能源工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全負(fù)責(zé)人 Leo Simonovich ，在 Twitter 上表示管道“特別難以防御?！?/p>
“總的來(lái)說(shuō)，遺留系統(tǒng)通常維護(hù)不足，數(shù)字只是固定的——這使得它們
據(jù)估計(jì)，未來(lái)十年內(nèi)將有 1.25 億輛電動(dòng)汽車上路，“交通轉(zhuǎn)型需要采取足夠的網(wǎng)絡(luò)措施來(lái)防范黑客 ，”他說(shuō)。
根據(jù) aeCyber??Solutions 副總裁 John Cusimano 的說(shuō)法，管道網(wǎng)絡(luò)安全落后于其他能源行業(yè)。
“管道行業(yè)的一個(gè)普遍差距是管道監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCADA）網(wǎng)絡(luò)缺乏分段，這些網(wǎng)絡(luò)連接 將管道控制中心連接到管道沿線的每個(gè)終端、泵站、遠(yuǎn)程隔離閥和罐區(qū)，”Cusimano 在電子郵件評(píng)論中說(shuō)。 “這些是覆蓋很遠(yuǎn)距離的非常大的網(wǎng)絡(luò)，但從網(wǎng)絡(luò)分段的角度來(lái)看，它們通常是‘扁平化的’。這意味著一旦有人訪問(wèn) SCADA 網(wǎng)絡(luò)，他們就可以訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)上的每個(gè)設(shè)備。”
< br>“保護(hù)管道SCADA網(wǎng)絡(luò)的另一個(gè)大挑戰(zhàn)是，它們沿著數(shù)百英里的管道分支到每個(gè)設(shè)施，”他說(shuō)。 “其中一些設(shè)施位于非常偏遠(yuǎn)的地方，幾乎沒(méi)有物理安全性，這意味著如果攻擊者破壞其中一個(gè)設(shè)施的安全性，他們就可以訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)。”
< p> NYMEX RBOB、ULSD 漲勢(shì) NYMEX RBOB 和 ULSD 期貨在 5 月 9 日開(kāi)盤上漲，因?yàn)?Colonial 的主線仍然下跌。
NYMEX 6 月 RBOB 上漲 5.57 美分至 2.1826 美元/加侖，然后回落至 格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 2325 時(shí)交易價(jià)格約為 2.1629 美元/加侖，上漲 3.60 美分。
NYMEX 6 月 ULSD 上漲 2.67 美分至 2.0373 美元/加侖，然后回落至 2.0337 美元/加侖附近交易，上漲 2.31 美分。
美國(guó)石油公司的成品油庫(kù)存大致與季節(jié)性平均水平持平，盡管隨著美國(guó)對(duì)冠狀病毒的限制放寬，越來(lái)越多的司機(jī)上路，如果供應(yīng)減少，汽油庫(kù)存可能很快就會(huì)收緊。 殖民地不可用。 美國(guó)能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，截至 4 月 30 日當(dāng)周，USAC 的低硫和超低硫柴油庫(kù)存合計(jì)為 3900 萬(wàn)桶，比五年平均水平低 7%。 USAC 汽油庫(kù)存為 6,460 萬(wàn)桶，比平均水平低 3%。
據(jù) S&P Global Platts Analytics，如果管道繼續(xù)關(guān)閉，庫(kù)存將在 5 月 14 日達(dá)到 5 年低點(diǎn) .
但是，如果“消費(fèi)者由于擔(dān)心短缺而集體決定給他們的油箱加滿油，這可能會(huì)導(dǎo)致短缺，”Analytics 表示。 “例如，如果 3000 萬(wàn)輛汽車的油量從 50% 增加到 90%，那么可能是從加油站油箱中抽取 400 萬(wàn)桶油，然后這些油箱會(huì)嘗試從供應(yīng)商處加油。這種恐慌性購(gòu)買是造成消費(fèi)者汽油短缺的一個(gè)因素 隨著 1973 年和 1979 年的石油危機(jī)?！?/p>
長(zhǎng)期的管道中斷可能會(huì)為水運(yùn)進(jìn)口打開(kāi)套利，因?yàn)樵摰貐^(qū)嚴(yán)重依賴殖民地管道的供應(yīng)。
美國(guó) 2 月份因天氣原因?qū)е碌驴怂_斯煉油廠停產(chǎn)后進(jìn)口量激增，3 月份進(jìn)口了 3670 萬(wàn)桶精煉產(chǎn)品，高于 2 月份的 2500 萬(wàn)桶，Kpler 船舶跟蹤軟件顯示 . Kpler 的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，預(yù)計(jì) 5 月份將進(jìn)口約 3350 萬(wàn)桶石油。
長(zhǎng)期停運(yùn)也有可能推高海外清潔油輪價(jià)格和成品油價(jià)格。 2 月份煉油廠停運(yùn)后，水性進(jìn)口的激增提高了清潔油輪的運(yùn)價(jià)。 普氏能源資訊于 5 月 7 日在 Worldscale 125 上對(duì)英國(guó)大陸 - 美國(guó)航空中程清潔油輪市場(chǎng)進(jìn)行了評(píng)估，低于 3 月中旬的 w175。
