華盛頓——美國環(huán)境保護署于 4 月 26 日邁出了第一步，廢除了特朗普政府取消汽車和輕型卡車燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)的做法，包括宣布將維護各州制定比聯(lián)邦規(guī)定更嚴(yán)格的規(guī)定的權(quán)利。

該提案結(jié)束了一場圍繞加州放棄設(shè)定更嚴(yán)格限制的斗爭，其他 14 個州也遵循這一要求。特朗普政府的 2022-2025 模型年燃油經(jīng)濟性目標(biāo)將增加美國的石油需求 估計增加了 500,000 桶/天。

“我堅信加州長期以來的法定領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力，”美國環(huán)保署署長邁克爾·里根說。 “2019 年撤銷該州對汽車和卡車執(zhí)行其溫室氣體污染標(biāo)準(zhǔn)的豁免的決定在法律上是可疑的，并且是對公眾健康和福祉的攻擊?！?/p>

特朗普的 EPA 于 2019 年 9 月，加州正式撤銷了對制定更嚴(yán)格燃油經(jīng)濟性目標(biāo)的豁免，但 23 個州和幾個主要城市正在法庭上反對這一舉措。

關(guān)于特朗普所謂的更安全、更實惠的燃料的斗爭 高效車輛規(guī)則給汽車制造商帶來了巨大的不確定性。

民主黨-馬薩諸塞州參議員 Edward J. Markey 敦促 EPA“大膽，因為他們都重新考慮了 SAFE 規(guī)則的這一部分，并審視 加利福尼亞州空氣資源委員會主席瑪麗·尼科爾斯在推特上表示，將與該州的“特朗普仇殺”揮手告別。 清潔汽車標(biāo)準(zhǔn)、清潔空氣法和電動汽車逐漸淡出后視鏡。 “這是拜登政府準(zhǔn)備對氣候采取行動的另一個強烈信號，”她說。