歐洲鋼鐵協(xié)會總干事 Axel Eggert 于 4 月 22 日告訴標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊，歐洲鋼鐵制造商組織 Eurofer 強調(diào)了歐洲限制向不符合歐洲相同環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的國家出口黑色金屬廢料的重要性。

此評論是在 Eggert 在 4 月 21 日的氣候轉(zhuǎn)型活動中談到循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要性之后發(fā)表的。為了在 2050 年之前成功實施綠色氣候倡議，Eurofer 的負(fù)責(zé)人表示，“應(yīng)該避免浪費 被出口到不符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施，我們正在要求 [歐盟委員會] 提出這樣的建議?！?br>
他還強調(diào)，回收鋼材的作用對歐洲來說將變得更加重要 歐盟鋼鐵制造商努力脫碳。

廢鋼是通過電弧爐 (EAF) 路線生產(chǎn)鋼鐵的主要原材料。 超過 40% 的歐盟鋼是通過 EAF 生產(chǎn)的，其余鋼是在碳密集度更高的高爐/堿性氧氣爐 (BF/BOF) 配置中生產(chǎn)的。

為了減少其碳足跡并成為 歐洲更加循環(huán)經(jīng)濟(jì) 一些高爐/轉(zhuǎn)爐煉鋼預(yù)計將轉(zhuǎn)向電弧爐生產(chǎn)，這一舉措將使廢鋼變得更加重要。

保留當(dāng)?shù)厮袡?quán)

歐洲鋼鐵業(yè)一直以來 談到保留原材料本地所有權(quán)的重要性，但現(xiàn)在也面臨著全球二氧化碳減排努力的挑戰(zhàn)，如果出口歐洲廢料，然后在綠色標(biāo)準(zhǔn)較低的國家重新熔化，這將受到損害。

根據(jù)歐盟法律，黑色金屬廢料被視為“廢物”。 EC 已根據(jù)其綠色倡議對其廢物運輸政策進(jìn)行了審查，終審查本應(yīng)在幾周前發(fā)布。 現(xiàn)在了解到，發(fā)布的截止日期已推遲到第二季度末。 屆時，是否會考慮 Eurofer 廢鋼提案將更加明確。

“Eurofer 不希望禁止出口，而只是希望所運廢鋼的原產(chǎn)國符合相同的標(biāo)準(zhǔn) 目的地國家，如巴西利亞公約，”Eurofer 廢料分析師在 4 月 22 日與普氏能源資訊的電話中補充道。巴西利亞公約是一項國際條約，旨在減少危險廢物在國家之間的流動。

歐洲 27 國（不包括英國）去年向第三國出口了 1750 萬噸廢鐵，而從第三國進(jìn)口的只有 410 萬噸。 歐盟 27 國廢鋼出口的前五個目的地是土耳其、埃及、巴基斯坦、印度和美國。

臨時出口禁令

一些國家在 2020 年實施了對黑色金屬廢料的臨時出口禁令 ，由于擔(dān)心冠狀病毒大流行的頭幾個月國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)商的原材料供應(yīng)，當(dāng)時全球范圍內(nèi)的封鎖限制導(dǎo)致廢鋼收集放緩。

阿聯(lián)酋于 2020 年 5 月推出了為期四個月的此類措施 并在 9 月將禁令再延長了四個月。 然而，消息人士稱，該政策在很大程度上被認(rèn)為是無效的，印度主要出口市場的貿(mào)易相對不受干擾。 在其他地方，南非于 7 月 3 日禁止廢金屬出口兩個月。

俄羅斯于 2021 年 1 月 30 日實施了將黑色廢鋼的出口關(guān)稅提高至低 45 歐元/噸，上漲 從低 5 歐元/噸起，為期六個月。 監(jiān)管機構(gòu)提高了關(guān)稅以控制國內(nèi)廢鋼價格，因為基準(zhǔn)土耳其進(jìn)口市場的價格在早些時候大幅上漲至近 10 年高點 482.50 美元/噸 CFR 土耳其，用于優(yōu)質(zhì) HMS 1/2 (80:20) 材料 一月。 普氏能源資訊于 4 月 22 日評估土耳其進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)重熔廢鋼 1/2 (80:20) 為 429.50 美元/噸 CFR，較當(dāng)天上漲 2 美元/噸。

自年初以來，歐洲廢鋼價格一直保持在大幅上漲的水平 2021 年，普氏能源資訊的每月北歐碎廢鋼評估達(dá)到了 1 月份交付給鋼廠的 372.50 歐元/噸的歷史新高。 該指數(shù)在隨后幾個月有所走軟，但仍處于歷史高位，4 月份的月度評估為 360 歐元/噸。