新加坡——從4月19日開始的一周，亞洲中間餾分油市場(chǎng)不太可能出現(xiàn)大的變化。柴油市場(chǎng)在供應(yīng)平衡的情況下繼續(xù)穩(wěn)定交易，而在航煤/煤油領(lǐng)域，可以看到一些喘息的機(jī)會(huì) 澳大利亞和新西蘭之間的旅行泡沫始于 4 月 19 日，支撐了市場(chǎng)情緒。
噴氣燃料/煤油** 近月 5 月至 6 月的噴氣燃料/煤油時(shí)間價(jià)差盯住 標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊數(shù)據(jù)顯示，4 月 19 日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 0200 時(shí)負(fù) 26 美分/桶，較 4 月 16 日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 0830 亞洲收盤時(shí)的負(fù) 27 美分/桶收窄 1 美分/桶。
** 4月16日普氏新加坡航油/煤油的FOB新加坡航油/煤油現(xiàn)金差價(jià)升至八周高位-13美分/桶，上漲27美分/桶，或67.5%，一天 當(dāng)天。 Platts 數(shù)據(jù)顯示，這是自 2 月 17 日以來的高水平。
** 業(yè)內(nèi)消息人士也在關(guān)注新加坡和香港之間正在進(jìn)行的旅行泡沫討論，據(jù)說這是 積極的。 新加坡交通部長王乙康在 4 月 13 日的媒體發(fā)布會(huì)上表示，兩國正在敲定修訂后的協(xié)議細(xì)節(jié)，并希望盡快公布各自的計(jì)劃。
** 截至 4 月 14 日當(dāng)周，航空燃料和煤油的凈出口國，其中大部分航空燃料/煤油出口前往澳大利亞。 業(yè)內(nèi)消息人士稱，該地區(qū)正在進(jìn)行的邊境管制和嚴(yán)格的旅行限制將對(duì)航油需求造成壓力。
** 第三季度-第四季度航油/煤油掉期價(jià)差 - - 近期情緒的跡象 -- 4 月 12 日至 16 日平均為負(fù) 44 美分/桶，比前一周的負(fù) 55 美分/桶的平均值收窄 11 美分/桶。
柴油** 普氏能源資訊顯示，4 月 12 日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 0200，近月 5-6 月柴油市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與負(fù) 14 美分/桶掛鉤，與 4 月 16 日亞洲收盤價(jià)持平。
** 4 月 12 日格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 0200，5 月掉期期貨或 EFS 價(jià)差與負(fù) 3.50 美元/噸掛鉤，較 4 月 16 日收盤時(shí)的負(fù) 4.11 美元/噸收窄。
< br>** 亞洲柴油市場(chǎng)前景更加平衡，一些貿(mào)易商表示，中國 5 月出口量下降可能會(huì)抵消近期從中國進(jìn)口的現(xiàn)貨供應(yīng)船貨潮。 北亞 n 個(gè)精煉廠。
** 聽說正在駛往新加坡的新建 VLCC 也有望提供一些額外的支持。 貿(mào)易商表示，這些超級(jí)油輪通常可以裝載 280,000 公噸或 205 萬桶汽油，在滿載時(shí)可以幫助排出該地區(qū)的過剩油量，這將有助于控制供應(yīng)平衡。
** 4 月 12 日至 16 日，第三季度至第四季度柴油掉期價(jià)差 - 表明近期情緒 - 平均增加 8 美分/桶，較前一周的平均 3 美分?jǐn)U大。< /p>
