休斯頓——普氏能源資訊全球電力市場會(huì)議小組的與會(huì)者于 4 月 14 日獲悉，拜登政府的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃提供了機(jī)會(huì)，通過安裝充電站和相關(guān)的輸配電系統(tǒng)升級，推動(dòng)電動(dòng)汽車在商業(yè)車隊(duì)和消費(fèi)者車道中的部署 .

在題為“EV進(jìn)化”的小組討論中，安裝電動(dòng)汽車充電站的公司EVGo的首席執(zhí)行官Cathy Zoi比較了“公私合作伙伴關(guān)系”的必要性。 電動(dòng)汽車在 1930 年代初期部署到羅斯福政府的農(nóng)村電氣化工作中，當(dāng)時(shí)大約 75% 的城市有電，而 75% 的農(nóng)村地區(qū)沒有電。 p>

EVGo 可以在大約 4 周內(nèi)安裝一個(gè)充電站，Zoi 說，但要獲得各種監(jiān)管部門的批準(zhǔn)并確保公用事業(yè)公司可以處理特定的大量負(fù)載 Zoi 表示，定位可能需要 9 個(gè)月到一年的時(shí)間。

S&P Global Platts Analytics 2 月份預(yù)測，2 月份美國的電池電動(dòng)輕型汽車總銷量將超過 300,000 輛。 2021 年，比 2020 年增加 61,000 多輛，即 25% 以上。預(yù)計(jì) 2030 年銷量將超過 210 萬輛，2035 年將超過 510 萬輛，2040 年將接近 920 萬輛。

預(yù)計(jì)2021年插電式混合動(dòng)力輕型電動(dòng)汽車銷量將接近17.5萬輛，是2020年總量的兩倍多，2030年將增長至51.1萬輛以上，2035年將超過100萬輛，2040年將接近170萬輛 .

不過，小組討論主持人、加拿大大的專注于能源的私募股權(quán)投資公司 ARC Financial 的副總監(jiān) Peter Tertzakian 指出，在美國注冊車輛總數(shù)接近 300 輛的背景下 百萬，這樣的電動(dòng)汽車銷量很小。

'啟動(dòng)'Tertzakian 提出了對聯(lián)邦刺激基金可能“錯(cuò)誤地”的擔(dān)憂 d”，即不以少的成本為多的人提供多的利益。

Reuben Munger，Vision Ridge Partners 的管理合伙人，該公司管理對“可持續(xù)房地產(chǎn)”的投資。 資產(chǎn)，”說使用聯(lián)邦資金來部署電動(dòng)校車可能會(huì)引發(fā)關(guān)于平衡公平性的問題——例如，“每個(gè)人都可以獲得一輛免費(fèi)的[電動(dòng)]校車”——與公用事業(yè)相比，這樣電動(dòng)校車可以通過以下方式達(dá)到臨界點(diǎn) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

“啟動(dòng)”可以幫助在三四年內(nèi)證明這種電動(dòng)汽車技術(shù)“不僅更清潔、更健康，而且更便宜，”芒格說。

一些系統(tǒng)使用大眾汽車的“柴油門”結(jié)算資金來進(jìn)行此類部署，芒格說。

“這不是問題 “自由市場與非自由市場，”芒格說。 “這就是您想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/p>

XL Fleets 的創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官托德·海因斯 (Tod Hynes)，該公司幫助輕型和中型卡車大程度地實(shí)現(xiàn)電氣化 26,000 磅的車輛總重量評級說，“我們肯定會(huì)看到更多的激勵(lì)措施”在商業(yè)用途中采用電動(dòng)汽車，但今天的全球電池產(chǎn)量幾乎無法供應(yīng)全球汽車產(chǎn)量的 4%。

“汽車行業(yè)絕對是巨大的，所以這需要時(shí)間，”Hynes 說。

對網(wǎng)格的影響Platts Analytics預(yù)測 電動(dòng)汽車銷售導(dǎo)致的電力負(fù)荷增長表明，它將從 2020 年的微不足道的數(shù)量增長到 3030 年的約 10 吉瓦，到 2035 年約 20 吉瓦，到 2040 年將增加到 40 吉瓦。

Zoi 表示，就在幾年前，50 千瓦 EV 充電器被認(rèn)為是快速的，但 EVGo 現(xiàn)在部署了 350 千瓦充電器。 Tertzakian 指出，將幾個(gè)這樣的充電器集中在一個(gè)地方——例如，有一個(gè)商業(yè)車隊(duì)——可能會(huì)給電網(wǎng)造成大量負(fù)載。

Drew Murphy，愛迪生國際的高級副總裁 戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展總裁表示，在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車使用需要多少投資方面，不同的電力公司可能有不同的需求。 例如，愛迪生國際公司的南加州愛迪生公用事業(yè)公司“不需要對大部分電網(wǎng)進(jìn)行重大升級”。 Murphy 說，公司將繼續(xù)投資于能源效率、分布式能源資源和需求響應(yīng)，以管理可能因廣泛采用電動(dòng)汽車而導(dǎo)致的電力需求高峰。

“我們沒有預(yù)見到 到 2030 年負(fù)載增長多，”墨菲說。

愛迪生國際公司計(jì)劃斥資 4 億多美元在經(jīng)濟(jì)適用房環(huán)境中安裝電動(dòng)汽車充電器，“主要是公寓樓”，墨菲