休斯敦——跨大西洋頭程貨物的現(xiàn)貨集裝箱運(yùn)費(fèi)攀升至有記錄以來(lái)的高水平，托運(yùn)人爭(zhēng)先恐后地在主要航線(xiàn)上預(yù)訂有限的可用空間。

Platts Container Rate 9——英國(guó)大陸至北美東海岸——4 月 12 日上漲 25% 至 3,000 美元/FEU，為 2017 年 7 月評(píng)估啟動(dòng)以來(lái)的高水平。 上漲反映了船東實(shí)施的旺季附加費(fèi) 上個(gè)月蘇伊士運(yùn)河停運(yùn)六天后，從亞洲出發(fā)的船只延誤了，對(duì)全球網(wǎng)絡(luò)的船期造成了嚴(yán)重破壞。

許多大型航運(yùn)公司正計(jì)劃停航 4 月和 5 月作為計(jì)劃恢復(fù)的一種手段，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。 由于船只同時(shí)從蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)，歐洲和美國(guó)東海岸的港口可能會(huì)不堪重負(fù)。

“我們顯然面臨許多調(diào)度問(wèn)題，空間非常緊張，”一位英國(guó)人 船東代表說(shuō)。 “所有這些延誤給承運(yùn)人帶來(lái)了很大壓力，而且這種情況似乎將持續(xù)到整個(gè)夏天。”

美國(guó)出口到歐洲的回程集裝箱即期運(yùn)費(fèi) 同樣在上周末上漲了 250 美元/FEU，達(dá)到 650 美元/FEU，也是多年高點(diǎn)。

“船舶將全部聚集在歐洲，因?yàn)樗鼈兊?輪換已經(jīng)不正常了，”一位美國(guó)貨運(yùn)代理說(shuō)。 “一些承運(yùn)人只能提供幾天的時(shí)間表，這讓客戶(hù)非常緊張，急于預(yù)訂任何可用的東西。”

有史以來(lái)的 20,000 TEU 容量 3 月 23 日在蘇伊士運(yùn)河南段擱淺，并于 3 月 29 日重新漂浮。這艘巨大的船只關(guān)閉了運(yùn)河的所有通道，造成近 400 艘船只的積壓，直到 4 月 3 日才被清除。