新加坡—澳大利亞西北大陸架液化天然氣公司已要求其一些日本客戶推遲交付少量合同規(guī)定的液化天然氣貨物，原因是上游問題可能會限制未來幾個月的生產，據至少五家公司稱。 受到影響的市場參與者。

確切的延誤尚未終確定，直到 2022 年 4 月，市場參與者（包括電力公司和 液化天然氣貿易商表示。假設只有 7 月以后的交付受到影響，這總共不到 8 艘液化天然氣貨物，這對于每周出口大約 5 艘常規(guī)尺寸液化天然氣貨物的西北大陸架液化天然氣來說相對較小。< /p>

運營西北大陸架項目的伍德賽德能源公司沒有確認貨物延期，并表示將維持其 2021 年的生產展望。

< p> "我們不對機密操作墊發(fā)表評論 包括貨物調度。 伍德賽德此前披露的 2021 年 9000 萬-9500 萬桶石油當量的生產指導范圍沒有變化，”一位女發(fā)言人表示。

這是 5%-10% 根據其年度報告，該公司在 2020 年生產的 1.003 億桶油當量有所下降。

“這是上游，不是你可以修復的。 我認為情況不會改變。 你不能做太多，因為井里已經有水了，”一位直接了解此事的消息人士說，并補充說，NWS別無選擇，只能推遲或取消貨物，因為他們計劃的一切都無法生產。

另一家日本公用事業(yè)公司表示，他們初與他們接洽是為了減少 5 月至 6 月的采購量，但這可能會進一步推遲。

其他公用事業(yè)公司表示，由于市場平衡或供過于求，他們預計幾乎不會受到影響，如果夏季液化天然氣需求增加，亞洲價格無論如何都將不得不上漲以從歐洲進口貨物。

伍德賽德與必和必拓、英國石油、雪佛龍、日本澳大利亞液化天然氣（MIMI）和殼牌公司均持有新創(chuàng)建公司16.67%的股份。