在 5 月 7 日發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全攻擊后，Colonial Pipeline 的主干線在 5 月 10 日繼續(xù)下跌，限制了成品油從美國墨西哥灣沿岸流向美國大西洋沿岸，并引發(fā)了一波清潔油輪活動。

Colonial 能夠返回其部分管道支線，以連接一些終端和目的地以進(jìn)行交付，并正在努力在本周末前使整個系統(tǒng)恢復(fù)服務(wù)。到目前為止，價格反應(yīng)溫和 ，除了清潔油輪費率。 但此次停運導(dǎo)致成品油貿(mào)易流向發(fā)生轉(zhuǎn)變，因為貨物被固定以填補(bǔ) USAC 現(xiàn)貨市場的短缺，以及貨物從 USGC 運出以緩解擱淺的石油過剩。

據(jù)說 USGC 的一些煉油廠也因供應(yīng)增加而減產(chǎn)。

USAC 汽油和柴油庫存與季節(jié)性平均水平大致持平； 然而，根據(jù) S&P Global Platts Analytics 的數(shù)據(jù)，如果管道繼續(xù)關(guān)閉，庫存將在 5 月 14 日達(dá)到五年低點。

如果“消費者集體決定加油 由于擔(dān)心短缺，坦克可能會導(dǎo)致短缺，”Platts Analytics 表示。 “例如，如果 3000 萬輛汽車的油量從 50% 增加到 90%，那么可能是從加油站油箱中抽取 400 萬桶油，然后這些油箱會嘗試從供應(yīng)商處加油。這種恐慌性購買是造成消費者汽油短缺的一個因素 隨著 1973 年和 1979 年的石油危機(jī)?！?/p>

Tank Tiger 碼頭存儲票據(jù)交換所首席執(zhí)行官 Ernie Barsamian 表示，大多數(shù)碼頭應(yīng)該有 10 到 15 天的燃料供應(yīng)，因此影響 不應(yīng)該像擔(dān)心的那么嚴(yán)重。

美國總統(tǒng)喬·拜登 5 月 10 日表示，能源部“正在直接與 Colonial 合作，使管道重新上線并滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 盡可能快速和安全。”

“我們準(zhǔn)備采取額外的措施，具體取決于公司能夠多快地使這條管道恢復(fù)全面運營能力，” 拜登指出，作為圍繞他的 2 萬億美元美國就業(yè)計劃進(jìn)行談判的一部分，需要在網(wǎng)絡(luò)安全上支出。 “我們需要投資以保護(hù)我們的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

據(jù)媒體報道，勒索軟件攻擊與與俄羅斯有關(guān)聯(lián)的 DarkSide 犯罪組織有關(guān)。 拜登說，目前還沒有證據(jù)表明俄羅斯政府參與了這次襲擊，但黑客在俄羅斯。

“他們有責(zé)任處理這個問題，”拜登說 ，并補(bǔ)充說，他計劃很快會見俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京。

貿(mào)易流量** 為填補(bǔ)供應(yīng)短缺，美國進(jìn)口的精煉產(chǎn)品正在增加，至少有 956 萬件 船舶跟蹤服務(wù) Kpler 的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在預(yù)計將在截至 5 月 14 日的一周內(nèi)卸貨，高于前一周的 824 萬桶。

**美國暗示 美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，隨著冠狀病毒限制措施的解除，汽油需求從 1 月初的 790 萬桶/天攀升至截至 4 月 30 日當(dāng)周的 890 萬桶/天。

** 為緩解供應(yīng)過剩，USGC 成品油出口增加，預(yù)計出口約 1800 萬桶 Kpler 數(shù)據(jù)顯示，截至 5 月 14 日的一周，高于前一周的 1,370 萬桶。

** 在 USGC 現(xiàn)貨貨運市場上，有多達(dá)七家租船人希望承保貨物 有在歐洲卸貨的選項，并且航運消息來源還報告了多份關(guān)于在 USGC 浮式存儲貨物的報告。

** USGC 的邊際存儲可能難以確保 ，因為庫存很高。 EIA 數(shù)據(jù)顯示，截至 4 月 30 日當(dāng)周，USGC 汽油庫存為 8600 萬桶，接近去年觀察到的高水平 9600 萬桶。

**USGC 柴油庫存在 EIA 數(shù)據(jù)顯示，去年 8 月的高位為 4600 萬桶，比去年 8 月的高位低約 1100 萬桶。

**美國交通部于 5 月 9 日發(fā)布了針對汽車的臨時服務(wù)時間豁免 燃料運輸公司以避免供應(yīng)中斷。

價格**清潔中程油輪價格上漲，因為美國航空委員會的買家希望彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊對英國進(jìn)行評估 5 月 10 日，大陸到 USAC 的匯率為 21.12 美元/噸，高于 5 月 7 日的 16.50 美元/噸。

** USGC-UKC MR 匯率上漲近 10 美元/噸，評估為 25.04 美元/噸，因為那些 USGC 長桶希望出口或儲存在水上。

** 從殖民地起飛并沿 USAC 交割的現(xiàn)貨 CBOB 上漲 2.95 美分至 6 月 RBOB 期貨減去 4.65 美分/克 al，基于期貨交易和再買價減去 4.75 美分/加侖。

** 從 Colonial 取下的柴油桶在紐約商品交易所 6 月 ULSD 上估價高 1.15 美分，加上 2.50 美分/

**6 月紐約商品交易所 RBOB 上漲 65 點，收于 2.1334 美元/加侖，而 6 月 ULSD 上漲 60 點，收于 2.0166 美元/加侖，兩者均從隔夜反彈中下跌 USAC 的進(jìn)口量增加，并且預(yù)計殖民地將在本周末返回。

**美國可再生識別號價格上漲，因為買家承擔(dān)了精煉產(chǎn)品的可再生能源義務(wù) 進(jìn)口。 Platts 評估本年度 D6 RIN 為 1.76 美元/RIN，高于 5 月 7 日的 1.7525/RIN。

基礎(chǔ)設(shè)施**Colonial Pipeline 表示已重新開放終端和交付之間的一些較小的線路 點，并正在努力在本周末之前恢復(fù)其主要管道網(wǎng)絡(luò)（1、2、3 和 4 號線）的服務(wù)。

**Colonial 運輸 150 萬桶 1 號線管道上的汽油 / d 和 2 號線管道上的 116 萬桶/天餾分油，兩條線都在北卡羅來納州格林斯博羅結(jié)束。

**在格林斯博羅 ，產(chǎn)品能夠繼續(xù)沿 3 號線和 4 號線到達(dá)紐約港，在新澤西州林登結(jié)束。

**Colonial 距離休斯頓煉油中心超過 5,500 英里 到紐約港，供應(yīng)東海岸消耗的所有汽油和柴油燃料的 45%。

**據(jù)說一些 USGC 煉油廠因擔(dān)心 長期停運，包括道達(dá)爾在德克薩斯州亞瑟港的 225,500 桶/天 ry; Motiva 在其 607,000 桶/天的煉油廠，也在亞瑟港； 據(jù)市場消息人士和媒體報道，Citgo 位于路易斯安那州查爾斯湖的 418,000 桶/天工廠。