4月份，鈷市繼續(xù)陰。 國(guó)際鈷價(jià)一路下跌，上游鈷鹽價(jià)格暴跌，下游手機(jī)市場(chǎng)受印度疫情影響預(yù)計(jì)銷量下滑。 新能源汽車雖然一路高歌，但也遇到了特斯拉的剎車。 產(chǎn)業(yè)鏈行情持續(xù)陰霾，未來(lái)鈷市行情能否止跌反彈？

趨勢(shì)分析

4月份，國(guó)內(nèi)鈷市繼續(xù)下跌。 4月底，下游客戶五一補(bǔ)貨。 鈷市場(chǎng)需求短暫回升，鈷價(jià)扭轉(zhuǎn)跌勢(shì)后小幅上漲。 截至4月30日，鈷價(jià)為345000.00元/噸，較月初（4月1日）鈷價(jià)352666.66元/噸下跌2.17%； 從低點(diǎn)（4月25日）337000.00元/噸上漲。 ，增長(zhǎng)2.37%。 但鈷價(jià)上漲的連續(xù)性仍有待檢驗(yàn)。

國(guó)際鈷價(jià)走勢(shì)

< p> 4月國(guó)際鈷市走弱，LME鈷價(jià)震蕩下跌。 一路下跌至4月26日觸底反彈，4月29日小幅上漲。國(guó)際鈷市止跌且漲幅較小，對(duì)國(guó)內(nèi)鈷市利好有限。

據(jù)MB鈷價(jià)統(tǒng)計(jì)，4月MB鈷價(jià)震蕩下跌，4月底鈷價(jià)止跌企穩(wěn)。 國(guó)際鈷市跌勢(shì)放緩，削弱了國(guó)內(nèi)鈷市的利空，減弱了國(guó)內(nèi)鈷市的下行壓力。

印度Covid-19 疫情爆發(fā)

4月以來(lái)，印度新冠確診病例單日增幅創(chuàng)歷史新高。 印度官方數(shù)據(jù)顯示，印度確診病例4月5日首次突破10萬(wàn)，15日突破20萬(wàn)，22日突破30萬(wàn)。 印度是世界第二大手機(jī)制造商。 印度新冠疫情持續(xù)惡化，影響手機(jī)制造。 手機(jī)等3C電子產(chǎn)品是電解鈷的重要下游產(chǎn)品。 減產(chǎn)減少了鈷市場(chǎng)對(duì)鈷的需求。

鈷鹽價(jià)格企穩(wěn)

< p> 由于國(guó)內(nèi)3C產(chǎn)品需求明顯下滑，鈷鹽需求下降； 4月份市場(chǎng)鈷鹽價(jià)格暴跌，拖累鈷市場(chǎng)。 月末鈷鹽價(jià)格企穩(wěn)，鈷鹽市場(chǎng)企穩(wěn)，弱化鈷市場(chǎng)利空。

特斯拉事故頻發(fā) 搜索結(jié)果

這是已經(jīng)被媒體被公開曝光的消息來(lái)看，自2020年起，已經(jīng)有超過(guò)特斯拉剎車失靈十大事件。 一年多來(lái)，此類事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等全國(guó)各地頻頻發(fā)生。 不過(guò)，對(duì)于此類事故的原因，大多數(shù)特斯拉官方并未給出詳細(xì)準(zhǔn)確的回應(yīng)。 短時(shí)間內(nèi)相對(duì)高密度的剎車失靈事故“扎堆”，勢(shì)必引發(fā)市場(chǎng)對(duì)特斯拉質(zhì)量的擔(dān)憂，進(jìn)而影響特斯拉乃至電動(dòng)車的銷量。

新能源汽車市場(chǎng)

據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，3月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷完成21.6萬(wàn)輛和 22.6萬(wàn)，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。 1-3月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷完成53.3萬(wàn)輛。 而51.5萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍。 盡管特斯拉等品牌電動(dòng)汽車質(zhì)量存在疑慮，但一季度新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)。 市場(chǎng)仍對(duì)新能源汽車充滿信心，利好鈷后市。

行情總結(jié)

4月國(guó)內(nèi)鈷市與國(guó)際鈷市基本一致，4月底止跌企穩(wěn)，但后市仍取決于產(chǎn)業(yè)鏈行情。 受印度疫情影響，我國(guó)電子產(chǎn)品出口下降，手機(jī)等3C產(chǎn)品全球產(chǎn)量下降。 4月鈷鹽價(jià)格持續(xù)走低，拖累鈷市場(chǎng)反彈。 隨著疫苗的推廣，市場(chǎng)對(duì)鈷市場(chǎng)需求下滑的擔(dān)憂有所緩解，但印度疫情繼續(xù)惡化，而作為僅次于中國(guó)的第二大手機(jī)制造商，印度的疫情勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致手機(jī)銷量下滑。 手機(jī)生產(chǎn)。 市場(chǎng)需求下降。 新能源汽車保持持續(xù)上漲趨勢(shì)，但特斯拉的質(zhì)量爭(zhēng)議給新能源汽車后市帶來(lái)陰霾，新能源汽車銷量或難以達(dá)到預(yù)期。

整體來(lái)看，鈷鹽市場(chǎng)下滑，手機(jī)產(chǎn)量預(yù)期下滑，新能源汽車增速預(yù)期下滑，全球鈷市場(chǎng)需求預(yù)期下滑，鈷市場(chǎng)供過(guò)于求加劇，以及 鈷價(jià)面臨下跌壓力。 雖然4月底鈷價(jià)短暫上漲，但鈷市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)陰霾，鈷后市難以為繼。 預(yù)計(jì)5月份鈷價(jià)將震蕩回落。 但由于鈷礦成本較高，鈷價(jià)下跌空間有限。 未來(lái)鈷價(jià)將在32萬(wàn)元/噸至35萬(wàn)元/噸之間波動(dòng)。

相關(guān)上市公司：華友鈷業(yè)（603799）、漢瑞鈷業(yè)（300618）、洛陽(yáng) 鉬 (603993)。