新加坡——印度煉油廠不太可能在 6 月和 7 月的交易周期中大量采購中東原油現(xiàn)貨，因?yàn)樵趪鴥?nèi)燃料需求疲軟的情況下，幾家國有煉油廠正在考慮降低開工率并減少中間餾分油產(chǎn)量，從而導(dǎo)致 迪拜原油市場結(jié)構(gòu)面臨下行壓力。

由于受疫情影響，過去幾個季度，許多亞洲煉油廠一直收到沙特阿美和其他主要中東供應(yīng)商的原油期限分配削減。 兩家國營印度煉油廠的貿(mào)易經(jīng)理和官員表示，由于生產(chǎn)商對減產(chǎn)的堅(jiān)定承諾，但由于預(yù)計(jì)從 5 月起合同量會全部達(dá)到，印度煉油廠可能不需要從現(xiàn)貨市場尋求大量補(bǔ)充桶。 印度煉油廠尚未正式宣布任何削減運(yùn)行率的計(jì)劃，許多工廠很有可能調(diào)整其線性規(guī)劃或 LP 模型并降低其運(yùn)行率 煉油廠消息人士稱，由于該國應(yīng)對創(chuàng)紀(jì)錄的 COVID-19 病例，消費(fèi)和工業(yè)燃料需求有望急劇下降，原油吞吐量將大幅下降。

印度石油公司，或 IOC 公司官員表示，由于印度病例增加，其煉油廠的運(yùn)營水平略低于正常水平。 一位官員說：“截至目前，我們的煉油廠平均運(yùn)轉(zhuǎn)率為 96%-98%。”

國營印度公司通常選擇輕酸卡塔爾和阿布扎比等級 在每個交易周期的現(xiàn)貨市場上，以及來自貿(mào)易公司或直接來自伊拉克國家石油營銷組織的額外巴士拉輕質(zhì)和重質(zhì)貨物。

反映悲觀的煉油廠原油運(yùn)行，印度 多個新加坡-據(jù)多位新加坡人稱，到目前為止，煉油廠原料采購經(jīng)理和貿(mào)易商在 6 月份的交易周期中一直保持安靜，沒有聽到 Umm Lulu、Qatar Land、Basrah Light 和 Al Shaheen 原油貨物在中東現(xiàn)貨市場與任何印度交易對手易手的消息。

印度需求低迷對更廣泛的中東含硫原油綜合體造成影響，迪拜原油現(xiàn)貨市場結(jié)構(gòu)跌至八周。 4 月 22 日低點(diǎn)。

近月 Pl 之間的價(jià)差 標(biāo)準(zhǔn)普爾全球普氏能源資訊 (S&P Global Platts) 數(shù)據(jù)顯示，4 月 22 日 atts cash Dubai 和同月迪拜掉期價(jià)格跌至 87 美分/桶，這是自 2 月 26 日 61 美分/桶以來的低價(jià)差。

據(jù)新加坡貿(mào)易商稱，迪拜市場結(jié)構(gòu)的急劇回落可能意味著主要的中東生產(chǎn)商可能不得不在下一輪降低官方售價(jià)。

迪拜市場 結(jié)構(gòu)被認(rèn)為是中東主要生產(chǎn)商每月 OSP 計(jì)算的關(guān)鍵組成部分。

印度的中間餾分油需求、產(chǎn)量印度的原油和其他煉油廠原料進(jìn)口量將在很大程度上取決于 行業(yè)消息人士和市場分析師表示，未來幾個月該國消費(fèi)者運(yùn)輸和工業(yè)燃料需求趨勢的命運(yùn)。

普遍預(yù)計(jì)印度煉油商將維持其汽油生產(chǎn)計(jì)劃不變 4 月余下的時間，也許到 5 月初，因?yàn)閬喼拗虚g餾分油市場將出現(xiàn)健康裂痕 根據(jù)巴拉特石油公司 (BPCL) 的燃料營銷消息來源，d 可能會鼓勵燃料供應(yīng)商獲得強(qiáng)勁的出口利潤。

消息人士補(bǔ)充說，駕駛活動以及隨后第二季度和可能進(jìn)入第三季度的任何消費(fèi)者汽車燃料需求破壞都可能意味著必須削減汽油產(chǎn)量。

駕駛活動 -- a Apple 移動數(shù)據(jù)顯示，截至 4 月 22 日，印度首都新德里的汽油需求量比基線水平低 60%，較 2 月份高出基線水平 70% 的峰值大幅下降。

雖然據(jù)報(bào)道主要建設(shè)項(xiàng)目已被擱置，以避免 BPCL 和 IOC 煉油廠的工廠運(yùn)營消息人士告訴普氏能源資訊。

阿聯(lián)酋近宣布暫停所有國內(nèi)和國際航空公司的入境航班。 來自印度。 由于這兩個國家的 COVID-19 病例激增，加拿大政府還宣布暫停所有來自印度和巴基斯坦的客運(yùn)航班 30 天。

“印度 4 月的石油需求預(yù)計(jì)將下降 Platts Analytics 石油市場顧問 JY Lim 表示，從 3 月份開始減少 225,000 桶/天，5 月份的需求預(yù)計(jì)將比 4 月份進(jìn)一步下降 325,000 桶/天。