人們對(duì)歐盟決策機(jī)構(gòu)能夠在 4 月 20 日舉行的新三方會(huì)談中就修訂后的 2030 年減排目標(biāo)達(dá)成一致的期望很高。
要成為法律，歐盟議會(huì)、理事會(huì) 和委員會(huì)需要就擬議的 2030 年更嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)達(dá)成共識(shí)，并著眼于 4 月 22 日舉行的氣候峰會(huì)，屆時(shí)美國(guó)總統(tǒng)喬拜登有望實(shí)現(xiàn)美國(guó)的氣候目標(biāo)。
“今天，4 月 20 日，我們將有 氣候法的第六個(gè)三部曲?？紤]到經(jīng)過(guò)五次三部曲和十次技術(shù)會(huì)議的討論已經(jīng)成熟，主席今天將努力達(dá)成協(xié)議，“一位了解葡萄牙為期六個(gè)月的歐盟理事會(huì)輪值主席國(guó)的消息人士說(shuō)。
與理事會(huì)中的歐盟成員國(guó)的談判陷入僵局，支持到 2030 年減排目標(biāo)比 1990 年的水平至少減少 55%，而歐盟議會(huì)的立法者則支持更強(qiáng)有力的減排 60%。
理事會(huì)還希望 55% 的目標(biāo)是凈減排，這意味著它將允許碳抵消計(jì)入目標(biāo)，而議會(huì)希望更強(qiáng)有力的 60% 目標(biāo)是基于歐盟內(nèi)部行動(dòng)的絕對(duì)減排。< br>
與歐盟現(xiàn)有的到 2030 年將排放量減少 40% 的目標(biāo)相比，更強(qiáng)大的目標(biāo)。
關(guān)于 2030 年總體排放目標(biāo)的談判提前于歐盟委員會(huì) 6 月的預(yù)期立法提案， 包括升級(jí)歐盟排放交易體系、能源效率和可再生能源指令、碳邊界調(diào)整機(jī)制以及一系列其他能源和氣候倡議。
關(guān)于更強(qiáng)有力的 2030 年氣候目標(biāo)的討論有助于 近幾個(gè)月歐盟碳配額顯著增加，因?yàn)樾薷暮蟮哪繕?biāo)意味著到 2030 年發(fā)電商、工廠(chǎng)和航空公司的配額供應(yīng)將收緊。
2021 年 12 月的歐盟配額期貨合約 2021 年 2 月，歐洲期貨價(jià)格首次升至 40 歐元/噸（48.19 美元/噸）以上，并于 4 月 20 日在 43.89 歐元/噸至 44.73 歐元/噸的范圍內(nèi)交易，剛剛脫離歷史高點(diǎn) 4 月 19 日見(jiàn) 44.95 歐元/噸。
本周氣候變化成為更廣泛的焦點(diǎn)，關(guān)注 4 月 22-23 日氣候峰會(huì)——恰逢 2021 年地球日——美國(guó)總統(tǒng)拜登邀請(qǐng)了此次峰會(huì) 40 位世界領(lǐng)導(dǎo)人將討論全球應(yīng)對(duì)這一威脅的措施。
預(yù)計(jì)美國(guó)將根據(jù)其對(duì)《巴黎協(xié)定》的國(guó)家自主貢獻(xiàn)宣布加強(qiáng) 2030 年的減排目標(biāo)，這是在 COP26 聯(lián)合國(guó)氣候談判之前進(jìn)行的 11 月由英國(guó)主辦。
根據(jù)巴黎協(xié)議，各國(guó)已同意減少溫室氣體排放，以期到 2100 年將全球變暖控制在與工業(yè)化前水平相比不超過(guò) 1.5 攝氏度。< br>
預(yù)計(jì)此舉將推動(dòng)可再生能源、氫能、可持續(xù)能源的大規(guī)模擴(kuò)張 能源、重工業(yè)、建筑和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸和清潔技術(shù)。
為了突顯日益增長(zhǎng)的國(guó)際氣候勢(shì)頭，英國(guó)于 4 月 20 日宣布了一項(xiàng)強(qiáng)化目標(biāo)，即到 2035 年將排放量減少 78% 從 1990 年的水平開(kāi)始，并確認(rèn)將在其 2033 年至 2037 年的第六個(gè)碳預(yù)算中包括國(guó)際航運(yùn)和航空的排放——這是第一個(gè)這樣做的主要經(jīng)濟(jì)體。
要成為法律，歐盟議會(huì)、理事會(huì) 和委員會(huì)需要就擬議的 2030 年更嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)達(dá)成共識(shí)，并著眼于 4 月 22 日舉行的氣候峰會(huì)，屆時(shí)美國(guó)總統(tǒng)喬拜登有望實(shí)現(xiàn)美國(guó)的氣候目標(biāo)。
“今天，4 月 20 日，我們將有 氣候法的第六個(gè)三部曲?？紤]到經(jīng)過(guò)五次三部曲和十次技術(shù)會(huì)議的討論已經(jīng)成熟，主席今天將努力達(dá)成協(xié)議，“一位了解葡萄牙為期六個(gè)月的歐盟理事會(huì)輪值主席國(guó)的消息人士說(shuō)。
與理事會(huì)中的歐盟成員國(guó)的談判陷入僵局，支持到 2030 年減排目標(biāo)比 1990 年的水平至少減少 55%，而歐盟議會(huì)的立法者則支持更強(qiáng)有力的減排 60%。
理事會(huì)還希望 55% 的目標(biāo)是凈減排，這意味著它將允許碳抵消計(jì)入目標(biāo)，而議會(huì)希望更強(qiáng)有力的 60% 目標(biāo)是基于歐盟內(nèi)部行動(dòng)的絕對(duì)減排。< br>
與歐盟現(xiàn)有的到 2030 年將排放量減少 40% 的目標(biāo)相比，更強(qiáng)大的目標(biāo)。
關(guān)于 2030 年總體排放目標(biāo)的談判提前于歐盟委員會(huì) 6 月的預(yù)期立法提案， 包括升級(jí)歐盟排放交易體系、能源效率和可再生能源指令、碳邊界調(diào)整機(jī)制以及一系列其他能源和氣候倡議。
關(guān)于更強(qiáng)有力的 2030 年氣候目標(biāo)的討論有助于 近幾個(gè)月歐盟碳配額顯著增加，因?yàn)樾薷暮蟮哪繕?biāo)意味著到 2030 年發(fā)電商、工廠(chǎng)和航空公司的配額供應(yīng)將收緊。
2021 年 12 月的歐盟配額期貨合約 2021 年 2 月，歐洲期貨價(jià)格首次升至 40 歐元/噸（48.19 美元/噸）以上，并于 4 月 20 日在 43.89 歐元/噸至 44.73 歐元/噸的范圍內(nèi)交易，剛剛脫離歷史高點(diǎn) 4 月 19 日見(jiàn) 44.95 歐元/噸。
本周氣候變化成為更廣泛的焦點(diǎn)，關(guān)注 4 月 22-23 日氣候峰會(huì)——恰逢 2021 年地球日——美國(guó)總統(tǒng)拜登邀請(qǐng)了此次峰會(huì) 40 位世界領(lǐng)導(dǎo)人將討論全球應(yīng)對(duì)這一威脅的措施。
預(yù)計(jì)美國(guó)將根據(jù)其對(duì)《巴黎協(xié)定》的國(guó)家自主貢獻(xiàn)宣布加強(qiáng) 2030 年的減排目標(biāo)，這是在 COP26 聯(lián)合國(guó)氣候談判之前進(jìn)行的 11 月由英國(guó)主辦。
根據(jù)巴黎協(xié)議，各國(guó)已同意減少溫室氣體排放，以期到 2100 年將全球變暖控制在與工業(yè)化前水平相比不超過(guò) 1.5 攝氏度。< br>
預(yù)計(jì)此舉將推動(dòng)可再生能源、氫能、可持續(xù)能源的大規(guī)模擴(kuò)張 能源、重工業(yè)、建筑和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的交通運(yùn)輸和清潔技術(shù)。
為了突顯日益增長(zhǎng)的國(guó)際氣候勢(shì)頭，英國(guó)于 4 月 20 日宣布了一項(xiàng)強(qiáng)化目標(biāo)，即到 2035 年將排放量減少 78% 從 1990 年的水平開(kāi)始，并確認(rèn)將在其 2033 年至 2037 年的第六個(gè)碳預(yù)算中包括國(guó)際航運(yùn)和航空的排放——這是第一個(gè)這樣做的主要經(jīng)濟(jì)體。
