休斯頓——普氏能源資訊全球電力市場(chǎng)會(huì)議小組的與會(huì)者于 4 月 14 日獲悉，拜登政府的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃提供了機(jī)會(huì)，通過安裝充電站和相關(guān)的輸配電系統(tǒng)升級(jí)，推動(dòng)電動(dòng)汽車在商業(yè)車隊(duì)和消費(fèi)者車道中的部署 .

在題為“EV進(jìn)化”的小組討論中，安裝電動(dòng)汽車充電站的公司EVGo的首席執(zhí)行官Cathy Zoi比較了“公私合作伙伴關(guān)系”的必要性。 電動(dòng)汽車在 1930 年代初期部署到羅斯福政府的農(nóng)村電氣化工作中，當(dāng)時(shí)大約 75% 的城市有電，而 75% 的農(nóng)村地區(qū)沒有電。 p>

EVGo 可以在大約 4 周內(nèi)安裝一個(gè)充電站，Zoi 說，但要獲得各種監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，并確保公用事業(yè)公司可以處理特定的大量負(fù)載 Zoi 表示，定位可能需要 9 個(gè)月到一年的時(shí)間。

S&P Global Platts Analytics 2 月份預(yù)測(cè)，2 月份美國(guó)的電池電動(dòng)輕型汽車總銷量將超過 300,000 輛。 2021 年，比 2020 年增加 61,000 多輛，即 25% 以上。預(yù)計(jì) 2030 年銷量將超過 210 萬輛，2035 年將超過 510 萬輛，2040 年將接近 920 萬輛。

預(yù)計(jì)2021年插電式混合動(dòng)力輕型電動(dòng)汽車銷量將接近17.5萬輛，是2020年總量的兩倍多，2030年將增長(zhǎng)至51.1萬輛以上，2035年將超過100萬輛，2040年將接近170萬輛 .

不過，小組討論主持人、加拿大大的專注于能源的私募股權(quán)投資公司 ARC Financial 的副總監(jiān) Peter Tertzakian 指出，在美國(guó)注冊(cè)車輛總數(shù)接近 300 輛的背景下 百萬，這樣的電動(dòng)汽車銷量很小。

'啟動(dòng)'Tertzakian 提出了對(duì)聯(lián)邦刺激基金可能“錯(cuò)誤地”的擔(dān)憂 d”，即不以少的成本為多的人提供多的利益。

Reuben Munger，Vision Ridge Partners 的管理合伙人，該公司管理對(duì)“可持續(xù)房地產(chǎn)”的投資。 資產(chǎn)，”說使用聯(lián)邦資金來部署電動(dòng)校車可能會(huì)引發(fā)關(guān)于平衡公平性的問題——例如，“每個(gè)人都可以得到一輛免費(fèi)的[電動(dòng)]校車”——與公用事業(yè)相比，這樣電動(dòng)校車可以通過以下方式達(dá)到臨界點(diǎn) 規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

“啟動(dòng)”可以幫助在三四年內(nèi)證明這種電動(dòng)汽車技術(shù)“不僅更清潔、更健康，而且更便宜，”芒格說。

一些系統(tǒng)已經(jīng)使用大眾汽車的“柴油門”結(jié)算資金來進(jìn)行此類部署，芒格說。

“這不是問題 “自由市場(chǎng)與非自由市場(chǎng)，”芒格說。 “這就是您想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/p>

XL Fleets 的創(chuàng)始人兼首席戰(zhàn)略官托德·海因斯 (Tod Hynes)，該公司幫助輕型和中型卡車大程度地實(shí)現(xiàn)電氣化 26,000 磅的車輛總重量評(píng)級(jí)說，“我們肯定會(huì)看到更多的激勵(lì)措施”在商業(yè)用途中采用電動(dòng)汽車，但今天的全球電池產(chǎn)量幾乎無法供應(yīng)全球汽車產(chǎn)量的 4%。

“汽車行業(yè)是巨大的，所以這需要時(shí)間，”Hynes 說。

對(duì)網(wǎng)格的影響Platts Analytics 的預(yù)測(cè) 電動(dòng)汽車銷售導(dǎo)致的電力負(fù)荷增長(zhǎng)表明，它將從 2020 年的微不足道的數(shù)量增長(zhǎng)到 3030 年的約 10 吉瓦，到 2035 年約 20 吉瓦，到 2040 年將增加到 40 吉瓦。

Zoi 表示，就在幾年前，50 千瓦 EV 充電器被認(rèn)為是快速的，但 EVGo 現(xiàn)在部署了 350 千瓦充電器。 Tertzakian 指出，將幾個(gè)這樣的充電器集中在一個(gè)地方——例如，有一個(gè)商業(yè)車隊(duì)——可能會(huì)給電網(wǎng)造成大量負(fù)載。

Drew Murphy，愛迪生的高級(jí)副總裁 戰(zhàn)略和企業(yè)發(fā)展總裁表示，在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車使用需要多少投資方面，不同的電力公司可能有不同的需求。 例如，愛迪生公司的南加州愛迪生公用事業(yè)公司“不需要對(duì)大部分電網(wǎng)進(jìn)行重大升級(jí)”。 Murphy 說，公司將繼續(xù)投資于能源效率、分布式能源資源和需求響應(yīng)，以管理可能因廣泛采用電動(dòng)汽車而導(dǎo)致的電力需求高峰。

“我們沒有預(yù)見到 到 2030 年負(fù)載增長(zhǎng)多，”墨菲說。

愛迪生公司計(jì)劃斥資 4 億多美元在經(jīng)濟(jì)適用房環(huán)境中安裝電動(dòng)汽車充電器，“主要是公寓樓”，墨菲