在截至 8 月 27 日的交易周中，亞洲石化市場可能會繼續(xù)出現(xiàn)物流問題，因為地區(qū)政府采取了遏制措施以遏制 COVID-19 的傳播。

甲苯** 來自韓國的拋售壓力可能會拉低亞洲綜合體。 一些印度進口商指出，事實證明節(jié)前的銷售比往常要弱。 消息人士稱，東南亞方面的情緒仍然看跌，長期買家，尤其是越南市場，聽說要求賣家將貨物轉(zhuǎn)移到其他地方。

** 中國國內(nèi)市場 也由穩(wěn)定轉(zhuǎn)弱，華東地區(qū)國內(nèi)現(xiàn)貨罐前價格評估走低。 中國以當?shù)刎泿庞媰r的甲苯價格相對疲軟，賣家談?wù)摮隹谝庀颉?/p>

異構(gòu)體-MX** 異構(gòu)體-MX 價格可能繼續(xù)承壓，因為對二甲苯的價差已收窄 近幾周，由于終端用戶維護停工，10 月份的供需平衡預計將比 9 月份略長。

上周市場從 由于 9 月和 10 月市場平衡的差異，持平至貼水，并可能保持這種結(jié)構(gòu)。

上周全球價格大幅下跌 -- 下跌 60 美元/噸至 763.50 美元/噸 FOB 韓國——如果中國國內(nèi) MX 價格保持穩(wěn)定或堅挺，來自韓國和日本的套利可能會打開。

MEG** 亞洲單乙二醇 鑒于 COVID-19 的死灰復燃，由于華東地區(qū)的消費下降，需求疲軟可能會繼續(xù)下跌。

** 由于許多省級邊界被取消，物流問題仍然存在

甲醇** 亞洲甲醇市場將在截至 8 月 27 日的一周內(nèi)關(guān)注歐洲的價格方向。

** FOB 鹿特丹甲醇價格可能在 8 月 20 日穩(wěn)定在 425 歐元/噸或 496.44 美元/噸，但歐洲的任何上漲都將迫使亞洲甲醇價格走高。

** 由于中東生產(chǎn)商將現(xiàn)貨量分配到歐洲，中國、韓國、臺灣和印度的現(xiàn)貨供應(yīng)仍然緊張。

** 8 月 20 日，東南亞、臺灣和韓國的甲醇價格在本周上漲 4-10 美元/噸，至 390-395 美元/噸。

溶劑-MX** 在截至 8 月 27 日的一周內(nèi)，亞洲的 MX 市場可能會繼續(xù)從原油價格和整個芳烴綜合體中獲得線索。

** 下游溶劑需求疲軟- MX 和中國較高的庫存一直在給價格帶來下行壓力。