行業(yè)機構 GIIGNL 在 4 月 27 日發(fā)布的年度報告中表示，2020 年全球液化天然氣進口量同比增長 0.4% 至 3.561 億噸。

在報告中，GIIGNL 表示液化天然氣貿易已被證明是“有彈性的” “盡管冠狀病毒大流行帶來了挑戰(zhàn)，但增長率遠低于 2019 年 13% 的同比增長率。

報告稱，2020 年有八個新的液化天然氣進口終端投入使用 -- 巴西有兩個，巴林、克羅地亞、印度、印度尼西亞、緬甸和波多黎各各有一個。

到 2020 年底，再氣化總產(chǎn)能增至 9.47 億噸/年，增加了 2590 萬噸/年 它說，與一年前相比增加了 /年。

此外，據(jù)報道，到 2020 年底，有 11 個新的浮式碼頭和 22 個新的陸上碼頭正在建設中。

“根據(jù) 年底的建設量達到 1.57 億噸/年，其中 74% 位于亞洲，”它說。

一旦完成，這些將很容易推動 全球再氣化產(chǎn)能超過 10 億噸/年。

在供應方面，截至年底，全球液化產(chǎn)能達到 4.54 億噸/年，新增產(chǎn)能 2400 萬噸/年。

GIIGNL 表示，到年底時，約有 1.08 億公噸/年的新液化產(chǎn)能正在建設中。

排放行動
在報告中，GIIGNL 總裁讓·阿比特布爾 (Jean Abiteboul) 表示，液化天然氣提供了重要的 通過在各個行業(yè)取代煤炭和其他污染燃料，幫助減少排放和改善亞洲空氣質量的潛力。

“對基礎設施的大量投資和獲得低成本供應對于滿足新需求至關重要

Abiteboul 表示，液化天然氣行業(yè)的樂觀情緒“也伴隨著巨大的責任”，并補充說，包括日本、韓國和中國在內的幾個國家已經(jīng)宣布了凈零目標，這三個國家 大的液化天然氣進口國。

“甲烷排放可能 越來越影響未來的國際貿易討論，特別是與歐盟的討論?！彼f。

由于對上游和中游活動相關的甲烷排放的擔憂日益加劇，歐洲天然氣買家越來越多地考慮到他們獲得的供應的甲烷足跡 .

“幸運的是，得益于天然氣行業(yè)的經(jīng)驗以及新技術的發(fā)展，與 LNG 供應鏈相關的溫室氣體排放可以得到密切監(jiān)控和緩解，”Abiteboul 說。

“與其他行業(yè)的情況一樣，液化天然氣行業(yè)正在積極部署解決方案以大程度地減少其碳足跡，包括努力避免、減少和抵消溫室氣體排放?！?br>
甲烷比二氧化碳的污染嚴重得多， 據(jù)估計，在 20 年的時間范圍內，它的效力是二氧化碳的 84 倍。

歐盟委員會去年 10 月發(fā)布了其首個旨在遏制甲烷排放的戰(zhàn)略 2021 年期間提出有關該問題的立法提案的問題和計劃。