新加坡——印度石油公司正走上一條戰(zhàn)略增長(zhǎng)道路，其董事長(zhǎng)將在未來 10 年內(nèi)繼續(xù)專注于核心煉油和燃料營(yíng)銷業(yè)務(wù)，同時(shí)在石化、氫能和電動(dòng)汽車領(lǐng)域大舉進(jìn)軍 告訴 S&P Global Platts。

強(qiáng)調(diào)他對(duì)該國(guó)大國(guó)有煉油廠的愿景，Shrikant Madhav Vaidya 說 COVID-19 大流行不會(huì)改變印度強(qiáng)勁的長(zhǎng)期能源需求 盡管造成了短期障礙，但基本面仍需尋求煉油擴(kuò)張以及擴(kuò)大壓縮天然氣、液化天然氣、生物柴油和乙醇的足跡。

“石油精煉和營(yíng)銷將 繼續(xù)成為我們石化產(chǎn)品整合度更高的核心業(yè)務(wù)。我看到各種氣體燃料的作用更大?？紤]到我們?cè)陔妱?dòng)汽車領(lǐng)域的計(jì)劃和該領(lǐng)域的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，我看到這在我們的投資組合中越來越重要 10 年 d 擁有這條線路，”Vaidya 在接受獨(dú)家采訪時(shí)說。

Vaidya 表示，國(guó)際奧委會(huì)將尋求一種適合其商業(yè)需求的粗略多元化戰(zhàn)略，同時(shí)牢記該國(guó)的戰(zhàn)略

“中東地區(qū)地緣政治敏感，伊朗制裁、也門胡塞武裝頻繁襲擊、敘利亞內(nèi)戰(zhàn)等問題繼續(xù)威脅供應(yīng)穩(wěn)定 來自該地區(qū)，”Vaidya 說。

“在過去的 4 到 5 年里，世界已經(jīng)看到了美國(guó)頁巖油的新產(chǎn)量，近來自地緣政治相對(duì)穩(wěn)定的地區(qū)，例如挪威 、巴西、圭亞那等供應(yīng)商。 國(guó)際奧委會(huì)一直致力于從從美洲到中東的多元化地區(qū)采購原油，”他補(bǔ)充說。

運(yùn)輸燃料展望 Vaidya 說，國(guó)際奧委會(huì)正在制定其 考慮到運(yùn)輸燃料需求預(yù)計(jì)將在未來一兩年內(nèi)放緩，擴(kuò)張路徑。

“因此，石化整合是我們所有煉油廠投資的前進(jìn)方向。 印度石化產(chǎn)品需求的高需求增長(zhǎng)軌跡，加上石化產(chǎn)品進(jìn)口量不斷增加，進(jìn)一步加強(qiáng)了印度背景下的這種情況，”Vaidya 說。

在未來， 一些特定的煉油廠位置，如 Panipat 和 Paradip，在實(shí)施正在進(jìn)行的項(xiàng)目后，將實(shí)現(xiàn) 15%-20% 的石化強(qiáng)度指數(shù) (PII)。作為一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略，IOC 計(jì)劃加強(qiáng)其石化整合，以 他說，到 2030 年，PII 為 14%-15%。

“我們也在關(guān)注原油到化學(xué)品，這是一個(gè)技術(shù)前沿，可以抓住巨大的機(jī)遇 石化產(chǎn)品需求潛力巨大，但伴隨著非常高的資本支出需求。 因此，我們正在仔細(xì)評(píng)估各種選擇，以推進(jìn)我們的 C2C 目標(biāo)，”Vaidya 說。

在評(píng)論近期前景時(shí)，Vaidya 表示印度的石油產(chǎn)品需求可能下降 8% 由于第二波 COVID-19 感染，4 月份同比增長(zhǎng) -9%，但補(bǔ)充說 2021-2022（4-3 月）財(cái)年的總體需求可能比上一財(cái)年增長(zhǎng)約 8%-10% .

S&P Global Platts Analytics 第二次將印度 2021 年石油需求同比增長(zhǎng)預(yù)期從 4 月的 40 萬桶/日下調(diào)至 35 萬桶/日。 由于該國(guó)正在努力應(yīng)對(duì)創(chuàng)紀(jì)錄的 COVID-19 病例，3 月份初的增長(zhǎng)估計(jì)為 440,000 桶/天。

“我們正在確保所有供應(yīng)地點(diǎn)的庫存充足，以保持供應(yīng)不間斷 ，通過經(jīng)營(yíng)所有供應(yīng)地點(diǎn)、零售店和液化石油氣配送中心。 我們嚴(yán)格遵守 COVID-19 協(xié)議。 我們確保所有國(guó)際奧委會(huì)員工都按照政府指南接種疫苗，”他補(bǔ)充說

Clean and greenVaidya 說，天然氣行業(yè)仍然是印度脫碳戰(zhàn)略不可或缺的一部分，并補(bǔ)充說天然氣需求在 到 2028 年，IOC 的煉油廠將成倍增長(zhǎng)，達(dá)到約 950 萬噸/年，而目前為 276 萬噸/年。

Vaidya 表示，IOC 正在推進(jìn)碳捕獲研究 、利用和存儲(chǔ)技術(shù)——它正在尋求全球合作以實(shí)現(xiàn)其巴黎氣候目標(biāo)。“我們正處于采用此類技術(shù)進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型的高級(jí)階段?！?/p>

Vaidya 說氫是未來的燃料，因此，它計(jì)劃在試點(diǎn)基礎(chǔ)上建立多個(gè)制氫裝置。

“今天，50 輛公共汽車在 德里正在使用含氫量為 18% 的加氫壓縮天然氣（H-CNG）作為燃料。 大約 15 輛完全由印度制造的燃料電池動(dòng)力巴士預(yù)計(jì)在 2021 年下半年投入使用。 由于運(yùn)行這些巴士需要?dú)錃?，IOC 正在建立一座工廠，其產(chǎn)能可能在 200 公噸和每天 400 公噸，”他補(bǔ)充道。

Vaidya 說，國(guó)際奧委會(huì)已經(jīng)在許多城市設(shè)立了電池更換站。

“我們還在研究新的電池技術(shù)，例如金屬-空氣通路，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為它們能夠解決電動(dòng)汽車面臨的許多挑戰(zhàn)，我們正在盡可能地建立合作關(guān)系，”Vaidya 說。

國(guó)際奧委會(huì)已經(jīng)在全國(guó)安裝了286個(gè)充電站，包括換電站，Vaidya說，并補(bǔ)充說它計(jì)劃到本十年末擁有3,000個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

IOC曾投資于印度各地的太陽能和風(fēng)能項(xiàng)目，并會(huì)繼續(xù)在這些領(lǐng)域投入更多的資金?！按送?，通過政策支持度f底氣 或生物燃料，我們正在擴(kuò)展到生物能源、壓縮沼氣、2G 乙醇、廢物轉(zhuǎn)化燃料和用過的食用油轉(zhuǎn)化為生物柴油，”Vaidya 說。